Büyük bir aileniz varsa, muhtemelen yedi kişiye kadar oturabilecek bir araca ihtiyacınız var. Ama bunu elde etmek için, pahalı, gaz yakıcı bir Behemoth SUV, hatta o anne-mobile minivanlarından biri satın almak zorunda değilsiniz.
Sizin yararına, Suzuki, piyasadaki en uygun SUV'lardan biri olan oldukça güzel XL-7'yi ve tüm aileyi alabilmeniz için üçüncü bir koltuk sunan en ucuz modeli sunuyor.
Suzuki, 1987'de samuraylarının tanıtımı ile mini spor-fayda çılgınlığını başlatan Japon otomobil üreticisidir, ardından yardımcı ve ardından Vitara ve Grand Vitara kompakt SUV'ları. Şirketin araçları mükemmel kalitesi ve uzun ömürleri ile bilinir.
XL-7, 2000 yılında Vitara hattının bir tamamlayıcısı olarak tanıtıldı ve mevcut Grand Vitara'dan çok daha geniş, ancak Ford Explorer, Chevrolet Trailblazer ve Toyota 4Runner gibi endüstri devlerine kıyasla küçük bir profil koruyor.
Ve gerçekten gerçek spor kamu hizmetleri olmayan, ancak SUV'lara benzemek için şişirilmiş arabalar olan araç bazlı “crossover” SUV'ların mevcut mahsulünden biri değil. Bu, çerçeve üzerine gerçek bir spor hizmetidir.
XL-7 aslında V-6 destekli Grand Vitara'nın önceki nesilinin streç bir versiyonudur. Germe, Suzuki'nin üçüncü bir oturma sırası eklemesine izin verdi ve ekstra ağırlığı işlemek için V-6 motorunun gücü arttırıldı.
Sonuç, kompakt bir dış profile sahip bir spor hizmetidir, ancak Grand Vitara'dan iki kişi daha fazla yer. Grand Vitara 2006 için tamamen yeniden tasarlandı, ancak XL-7 bu yıl değişmedi. XL-7'nin yeni bir versiyonu bu yılın ilerleyen saatlerinde yayınlanacak ve ayrıca yedi kişilik oturma sunacak, ancak şimdilik '06 modeli ekstra alana ihtiyaç duyanlar için mükemmel bir seçim olmaya devam ediyor, ancak istemiyor Bu daha büyük SUV fiyatlarını ödemek.
Bu sonbaharda yeni modeli beklemek ihtiyatlı olsa da, mevcut XL-7'de gerçekten yanlış bir şey yok ve buna oldukça düşkünüm-bunlardan ikisine sahibim. Onlar sürdüğüm en istikrarlı SUV'ler arasında ve dahil olanakları onları büyük bir değer haline getiriyor.
Ve I gibi off-road meraklıları için, XL-7'nin mevcut dört tekerlekten çekişli versiyonları, dövülmüş pistte oldukça yetenekli. Benimkini Kuzey Amerika'daki en çok rutlanan parkurlardan geçirdim. Yeni model geldiğinde, gerçekten iz yetenekli olmayan dört tekerlekten çekişli bir sistemle sunulacak.
XL-7'nin fiyatları, yedi kişilik olanları bir yana, sadece beş kişiyi oturan bazı SUV'larla karşılaştırıldığında bir pazarlık. İsteğe bağlı üçüncü koltuklu 2006 modellerinin fiyatları, iki tekerlekten çekişli model için 23.699 $ (artı 595 $ navlun) ve dört tekerlekten çekişli model için 24.899 $ 'dan başlıyor.
Mevcut orta boy SUV'lardan bazıları, Explorer, Trailblazer ve 4Runner dahil olmak üzere üç sıra koltuk sunuyor, ancak bazıları Honda Pilot, Kia Sorento, Mitsubishi Endeavor ve Lexus RX 350 gibi değil.
Yine de Toyota, 2006 için kompakt RAV4'ün yedi yolcu bir versiyonunu yayınladı, ancak bir XL-7 ile karşılaştırıldığında, biraz daha pahalıya mal olabilir. Benzer şekilde, Mitsubishi üçüncü bir oturma sırasına sahip kompakt bir outlander tanıtmak üzeredir. RAV4'ün üçüncü koltuğu, XL-7'ler daha uygunken küçük çocuklar dışında herkes için oldukça uygun. Yeni XL-7 daha da geniş olacak.
XL-7'nin toplam uzunluğu 187.4 inç, mevcut RAV4'ten 5,9 inç daha uzun, kompakt Ford Escape/Mazda haraçından 14.4 inç daha uzun ve Honda CR-V'den dokuz inç daha uzun. Aslında, mevcut 4runner'dan dört inç daha uzun ve 2006 Grand Cherokee'den bir inç daha uzun. 25.000 doların altında olan bu orta ölçekli SUV'lardan birinin tam donanımlı bir modelini satın almayı deneyin-yapılamaz. Bu modeller 30.000 dolar ortasına kadar koşuyor.
Arka koltuk, ikinci sıradan erişim nedeniyle çocuklara en iyi şekilde bırakılmıştır, ancak çoğu aile, yine de uyum sağlamak için XL-7'yi satın alacak. Orta koltuk üç yetişkin için yeterince ferahtır ve orta koltuk raylardadır, böylece daha fazla arka bacak odasına izin vermek için ileri veya 3,5 inç'e kadar hareket ettirilebilir.
Arka kapılar, arka koltuklardan kolay giriş ve çıkış sağlayan daha uzun dingil mesafesi sayesinde çok büyük. İki arka kapı birçok kupadaki ön kapılar kadar geniştir - ve tabanlarında 12 inç daha geniş ve üstlerinde birçok kompakt SUV'nin yan arka kapılarından daha geniştir.
Yakıt ekonomisi CR-V veya RAV4'ünki kadar iyi değil, ancak orta ölçekli ve daha büyük SUV'ların çoğunda bulacağınızdan daha iyi: şehirde galon başına 18 mil ve iki için karayolunda 22 mpg. Tekerlek sürücü modelleri. Örneğin, yedi kişilik bir Ford Expedition, gazın üzerinde ışık ayaklı iseniz, şehirde yaklaşık 14 mpg alır.
XL-7'ye güç vermek, 185 beygir gücü ve 184 ayak pound tork olarak derecelendirilmiş bir alüminyum 2.7 litrelik V-6 motordur. Motor beş vitesli otomatik şanzımana bağlanmıştır.
Test aracımız, 25.499 $ (artı navlun) taban fiyatı ile en üst düzey premium iki tekerlekten çekişli versiyondu. Çok yetenekli Suzuki dört tekerlekten çekişli sistem eklemek için ek 1.200 $ 'a mal olur, bu da aracı kar ülkesine götürmeyi veya herhangi bir off-road keşfetmeyi planlıyorsanız ekstra maliyete değer.
Anında kaydırma, yarı zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, ciddi off-road seyahati için düşük menzilli dişli ile iki vitesli bir transfer kasasına sahiptir. Bu aynı zamanda XL-7'de RAV4, CR-V, RX 330 ve Highlander gibi araçlar üzerinde dört tekerlekten çekiş, ancak düşük menzil olmayan büyük bir farktır.
XL-7, geleneksel kamyon bazlı SUV'lar gibi, aşırı sağlamlık ve dayanıklılık için sağlam bir çelik merdiven kutusu çerçevesine monte edilmiş bir gövdeye sahiptir. Yine de XL-7, geçişlerin aynı araba sürüşüne ve kullanımına sahiptir.
XL-7 için deri iç ve arka klima ünitesi (orta ve üçüncü sıra yolcular için deliklerle) dahil olmak üzere birçok mevcut olanak vardır.
Ancak premium modelle, XL-7'de bulunan tüm olanaklar, deri koltuklar, ahşap iç kaplama ve arka klima dahil olmak üzere standarttır.
Test aracımızda bulunan diğer özelliklerin yanı sıra otomatik klima kontrolü, yedi hoparlörlü altı diskli mp3 mp3'ü özelleştirilebilir kompakt-disk değiştirici, direksiyon simidi stereo kontrolleri, mikron hava filtreleme, elektrikli camlar/kapı kilitleri, anahtarsız uzaktan giriş, Cruise kontrolü, eğim direksiyon simidi, otomatik açma/kapama özelliğine sahip halojen farlar, arka silecek/çamaşır makinesi, gizlilik cam, ayarlanabilir kolçaklar, güç eğimi ve kayma sunroof, antilock frenler, alaşım jantlar, dış aynalar dış aynalar ve bir ilk aynalar ve Arka kargo alanında yardım çantası.
Ayarlanabilir bir merkez kolçakta CD depolama kutusu vardır. Diğer standart özellikler arasında bir elektrolüminesan gösterge paneli, krom çizgi aksanları ve saatli dış sıcaklık ekranı bulunur. XL-7'nin en büyük artılarından biri, kolay yüklemeye izin veren sallanan arka kargo kapısıdır. Arka kapının dışına tam boyutlu bir yedek lastik monte edilir ve kapı ile sallanır.
Navlun dahil test birimimizin toplam fiyatı 26.094 $ idi.
Suzuki, otomobil endüstrisindeki en iyi garantilerden birine sahiptir - aracın aktarma organları yedi yıl/100.000 mil boyunca kapsanır. Temel tampondan tampon garantisi 3 yıl veya 36.000 mil'dir ve 24 saatlik yol yardımı içerir.
Tank 16.9 galon benzin tutar ve kurşunsuz düzensiz önerilir.
XL-7, 3.000 pound ağırlığında bir römork çekebilir.
2006 Suzuki XL-7
Paket: Kompakt, yedi kişilik, beş kapılı, V-6 destekli, arka veya dört tekerlekten çekişli, Japon yapımı spor aracı.
Vurgular: Bu, üçüncü bir oturma satırı ile mevcut olan önceki nesil Grand Vitara'nın genişletilmiş uzunlukta bir versiyonudur. Daha büyük yedi kişilik SUV'lardan daha uygun fiyatlıdır ve tüm Suzuki araçlarının yerleşik sağlamlığına ve güvenilirliğine sahiptir.
Negatifler: Üçüncü koltuk en iyi çocuklara bırakılır; Üçüncü koltuk yerinde sınırlı kargo alanı.
Motor: 2.7 litrelik V-6.
Şanzıman: Beş ileri otomatik.
Güç/tork: 185 hp/184 ayak-pound.
Uzunluk: 187.4 inç.
Kenar ağırlığı: 3.638-3.704 pound.
Çekme kapasitesi: 3.000 pound.
Frenler, ön/arka: disk/davul, güç, antilock isteğe bağlı.
Yakıt Kapasitesi/Türü: 16.9 Galon/Normal Kurşunsuz.
EPA yakıt ekonomisi: Galon Şehir başına 18 mil/22 karayolu (2WD).
Büyük Rakipler: Jeep Liberty, Kia Sorento, Ford Escape/Mazda haraç, Nissan Xterra, Mitsubishi Outlander, Satürn Vue, Honda CR-V, Toyota RAV4.
Temel Fiyat Aralığı: 21.999 $-26.699 $ (artı 595 $ navlun).
Test edildiği gibi fiyat: 26.094 $ (Premium, 2WD, W/3. Koltuk).
Yol derecesinde: ***** (beşte beş yıldız).
G. Chambers III. Otomotiv sütunları 1995'ten beri Star-Telegram'da düzenli olarak ortaya çıktı. (210) 250-3236 numaralı telefondan onunla iletişime geçin; Chambers@star-telegram.com.