Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y ile yarışıyor

Görünüşe göre: daha düşük sürüş, eğimli bir polestar 3

Güç aktarma organları: 544 beygir gücünde çift elektrikli motor (dört tekerlekten çekiş) veya 272 beygirlik tek elektrikli motor (arkadan çekiş); 102 kilowatt saatlik pil

Hit bayileri: 2024

Geçen hafta 2025 Polestar 4'ün tek bir fotoğrafını aldıktan sonra, Geely'ye ait elektrikli araç markası, Şangay Otomobil Fuarı'nda ikinci tüm elektrikli SUV'sini açıkladı. Kronolojik sırada (boyut sırasına göre değil) adlandırılan kurallar ile 4, gelecek yıl ABD'ye geldiğinde Polestar 2 Sports sedan ve biraz daha büyük Polestar 3 SUV arasında yer alacak. Coupe tarzı SUV, daha fazla güç aktarma organı seçeneği, daha fazla beygir gücü ve daha hızlı ivme getiriyor ve diğer bir benzersiz öğe-eksik bir arka cam.

İlgili: Polestar 4 önümüzdeki hafta Şangay'da çıkış yapacak

Yeni dış cepheye bakmıyor

4'ü birçok açıdan 3'e benzerken, Polestar, SUV'yi eğimli bir çatı vermek için değiştirmek yerine SUV'yi sıfırdan tasarladığını söylüyor. Sonuç olarak, SUV'nin tavan boşluğu ve arka yolcu alanı optimize edildi, diyor marka. 4 önlem 3'ten yaklaşık 2 inç daha kısa, ancak SUV'lar benzer bir dingil mesafesini paylaşıyor, bu da iç mekanlarının karşılaştırılabilir olduğuna dair iyi bir gösterge. 4 ayrıca yaklaşık 3 inç daha kısa ve muadilinden daha az yerden boşluğa sahiptir.

4, alçak burun, yıkama kapı kolları, çerçevesiz pencereler ve arka aeroblades gibi birçok aerodinamik eleman alır, ancak belki de 4'ün almadığı şeydir - bir arka cam. Eksik pencere ilk olarak Polestar'ın kural konseptinde görüldü ve mantıksız görünse de, marka, aracın çatıya monte edilmiş arka kameranın aracın dikiz aynasındaki ekrandan canlı bir yem öngördüğünü ve gerçekten güvenliği artırdığını söylüyor.

“Polestar Precept ile arka camını çıkararak ve entegre bir güvenlik rolü oynayan arka başlığı iterek çarpıcı bir yeni yolcu deneyimi önizledik. Bu, arka yolcuların artık SUV Coupe'mizde benzersiz bir deneyime sahip olabileceği anlamına geliyor ”dedi.

Sürdürülebilir iç mekan konforu hedefliyor

4'ün iç kısmı, ilk olarak ilk önce eko-bilinçli vinil, geri dönüştürülmüş balık ağları ve etik kaynaklı NAPPA deri döşeme ile birlikte, geri dönüştürülmüş polyesterden yapılmış yeni bir örgü kumaş da dahil olmak üzere birçok sürdürülebilir malzeme kullanıyor.

Sürdürülebilirliğe ek olarak, beş koltuklu SUV arka yolcu konforuna odaklanmaktadır. Markaya göre, eksik arka cam, aracın panoramik cam çatısının ikinci sıra başlık sınırlamalarının ötesine uzanmasına izin vererek arka koltuklarda açık ve konforlu bir ortam yaratıyor. Cam çatı, opaktan şeffaf görünürlüğe geçebilen mevcut bir elektrokromik özellik sunar.

İkinci sıra sakinleri ayrıca ön koltuklar arasında kendi medya ve iklim kontrollerini alırlar. 4'ün içindeki ek vurgular arasında ortam aydınlatması ve yeni yumuşak dokunma malzemeleri ve renk seçenekleri bulunmaktadır.

Performans odaklı güç aktarma organı, daha hızlı 0-60 sprint

Varışta, Polestar 4 iki varyant sunacak: tek motorlu bir RWD versiyonu ve çift motorlu bir AWD modeli; Her biri 102 kilowatt saatlik bir pil ile eşleştirilecektir. RWD modeli, markanın tahminlerine göre 272 hp ve 253 pound fit tork ve 7.4 saniyelik 0-62 mil süredir. Bu arada, daha yüksek performanslı çift motorlu kurulum, gücü ve torku sırasıyla 544 hp ve 506 pound-feet'e yükseltiyor.

Polestar, AWD 4'ün, 3.8 saniyenin altında 0-62 mil hızla markanın en hızlı aracı olacağını ve Ford Mustang Mach-e GT (3.8 saniyelik 0-60), Kia gibi rakiplere sahip olacağını söylüyor. EV6 GT (3.4 saniye) ve Tesla Model Y performansı (3.5 saniye).

Menzil ve şarj

Dual-Motor 4, güç ve ivme söz konusu olduğunda dikkate değer bir avantaj vaat ederken, tek motorlu model AWD ile 270 mil ile 300 mil'e kadar daha uzun bir aralık getiriyor. Her iki aralık rakamı da Polestar'ın ön tahminleridir ve SUV henüz EPA derecesi almamıştır. Polestar 3 benzer aralık tahminlerini görürken, birkaç yarışmacı daha uzun bir menzil sunuyor; Örneğin Y Model, maksimum 330 mil alır. Polestar'a göre, 4 seviye 2 şarj cihazı ile 4 5.5 saat içinde% 0'dan tam şarja gidecekken, genel DC hızlı şarj cihazı pili 32 dakikada% 5-80'den alacak.

Teknoloji ve Güvenlik

StableMates gibi, 4 de Google Dahili ile bir Android Otomatik İşletim Sistemi kullanacak, bu da vurulabilecek veya özlenebilen; Editörler Volvo XC40 şarjında ​​(Volvo ve Polestar ilgili markalar) sinir bozucu bulurken, Polestar 2'nin sistemi daha kullanıcı dostu. Sisteme, Apple CarPlay bağlantısı ve havadan güncellemelerle standart 15.4 inçlik peyzaj odaklı dokunmatik ekrandan erişilir. Hız, pil ve menzil bilgileri, sürücü yardımcı fonksiyonları ve navigasyon ile birlikte, aracın 10.2 inç dijital gösterge kümesinde görüntülenir veya 14.7 inçlik bir başlık ekranı ile ön cam üzerine yansıtılır.

Aracın sürücü yardımcı sistemleri ve sürücü izleme kamerası için bir dizi kamera, radar ve sensör kullanılır ve Poilestar'ın pilot paketi, hızlanma, frenleme, direksiyon ve şerit değişikliklerine yardımcı olan yarı otonom bir pilot yardım sistemi ile birlikte gelir.

Fiyatlandırma ve çıkış tarihi

2025 Polestar 4'ün, 2023'ün sonlarında Çin'deki lansmanını takiben 2024'te ABD'ye gitmesi bekleniyor. ABD'ye bağlı model hakkında daha fazla ayrıntı gelişine daha yakın olacak, ancak Polestar'a göre başlayacak 60.000 dolarlık basketbol sahası. Bu arada, Polestar 3 85.300 $ 'dan başlıyor (1.400 $ varış ücreti dahil).

Rakipleri arasında Cadillac Lyriq 58.590 dolardan başlıyor; Ford Mustang Mach-e 50.295 $ 'a; Kia EV6 50.025 $ 'a; ve Tesla Model Y 51.380 $ (performans varyantı için 58.380 $).

Den fazla :

• 2021 Polestar 2 İnceleme: Bu spor sedanlarının geleceği mi?
• 2024 Polestar 3 SUV çıkışları 300 mil aralıklı, 517 hp'ye kadar
• İyi Haber, Polestar 1 Alıcılar: Bakiyeniz şimdi sadece 152.500 $
• Polestar 2, Tesla Model 3'e meydan okumaya geldi
• Daha fazla elektrikli araba haberleri

İlgili video: