Bazı kardeşler diğerlerinden daha iyi olur. Aynı şirket ebeveyni Honda'nın aynı “ışık kamyonu” platformunu paylaşan 2010 Acura MDX ve Honda Pilot, orta büyüklükte spor faaliyet yavrularını düşünün.
Maliyet müşteri hususlarının önündeki bir engel olmasaydı, benzer yapılandırılmış pilotun alıcılar için yalvarma olasılığıdır.
Pilotun kötü bir SUV olması meselesi değil. Aslında, mevcut en iyi olanlardan biri-Honda'nın genellikle mükemmel uyum ve bitiş, düşünceli iç detay, çok yönlü güvenlik, iyi yol performansı ve uzun ömürlülük ile kutsanmış.
Acura MDX aynı özelliklere sahiptir. Ancak şenlikli bir aile yemeğinde tercih edilen bir çocuk gibi, daha fazla gülümsemeyi kazanır ve mevcut dikkatin çoğunu aşar.
Pilottan daha iyi görünüyor, en azından içeride, bu durumda, manevi güzelliğin aksine somut gerçekliğe konuşuyor. MDX daha zengin, daha rahat hissediyor - özellikle bu sütun için sürülen MDX Advance/Entertainment sürümü. Ve pilottan farklı olarak, orta sınıf bir demokrasi kavramını benimsemiyor.
MDX'i istiyorsanız, onu tekerlekten çekişle kabul etmelisiniz, bu tek yoldur. Honda Pilot, karşılaştırma olarak size bir seçim sunar: Daha iyi yakıt ekonomisine daha iyi çekişten daha fazla yakıt ekonomisine ihtiyaç duyanlar için önden çekiş veya ruhları kış tarafından kalıcı olarak hasar görenler için dört tekerlekten çekiş 2009-10.
Tüm ailelerde, özellikle de tercih edilen çocuğun hareket ettiği kız kardeşler arasında gibi görünen başka bir şey var. Zekâya: tercih edilen çocuk her şeyden biraz daha fazla alıyor gibi görünüyor.
Örneğin Acura MDX, daha büyük bir motor alır: 3,5 litrelik V-6 (300 beygir gücü/270 ayak pound) 3,5 litrelik V-6 (250 hp/253 ft-lbs tork) ile karşılaştırıldığında dört tekerlekten çekişli Honda pilotu için.
Honda SUV altı vitesli otomatik şanzıman alıyor. Acura modeli, otomatik veya manuel olarak kaydırılabilen altı vitesli bir şanzıman alır ve başka bir şey vardır.
Acura MDX, araç üreticilerinin “iniş kontrolü” dediği şeyle birlikte gelir, bu da en iyi “dummies için dört tekerlekten çekişli araçları kullanma” olarak düşünülür. Basitçe ifade etmek gerekirse, iniş kontrolü, dik bir düşüşün uzun süreli hastaneye yatış veya ebedi eğim olmasını önlemek için motor gücü, frenleme ve ivme arasında bilgisayarlı bir ilişki kullanır. MDX'te iyi çalışır.
Ölçümler açısından, MDX, pilottan daha kısa (191.6 inç'e karşı 190.9) ve daha kısa (68.2 inç'e karşı 72.7). Ancak genişlikleri 78.5 inç ile aynıdır.
Ölçümlerdeki küçük farklılıklar Acura MDX'e daha uzun, daha şık bir görünüm kazandırır. Ancak her ikisinin de biraz talihsiz yüzleri var: Pilot için bir Bulldog Visage ve MDX için Darth Vader benzeri, ortalama kız fizyognomisi.
Size dört tekerlekten çekişli MDX ve pilot arasında işleme ve ivme açısından belirgin bir fark olduğunu söylemek istiyorum. Ama yok. Gönderilen hız sınırlarını aşarsanız veya buzlu bir yolda fizik yasalarına meydan okumaya çalışırsanız, her ikisinde de hapse, hastaneye veya mezarlığa gidebilirsiniz.
Ama hepsi dedi ki, MDX'e gitmeyi çok tercih ederim. Sadece kız kardeşi Pilot'dan daha güzel. Daha fazla oyuncak var-örneğin, aracın kör kenarlarında sola veya sağa yaklaşan trafiği uyarmak için kör tarafı bir uyarı sistemi. Gösterge tablosuna monte ekrandaki görüntüler ve tavana monte edilmiş arka eğlence ekranındaki görüntüler daha net, daha keskin. Premium ses sistemi daha fazla geliyor, hmm, premium.
- Açıklama: Geçen haftaki Cadillac SRX Crossover ve Cadillac CTS Sport Wagon'un ortak incelemesinden kilometre numaralarını yanlışlıkla düşürdüm. SRX için kombine şehir/otoyol kilometre 21 mpg idi. CTS spor vagonu için yaklaşık 23 mpg idi.
Brown özel bir muhabirdir.