Acura'nın RDX'i 2010 için bir mini facelift aldı. Burada sadece bir nip ve orada bir tuck ve bu lüks SUV dünyayla yüzleşmeye hazır.

2009 RDX'i beğendim; Tam olarak ekonomik olmasa da sürmenin sevimli ve eğlenceli olduğunu düşündüm. 2010 için, Acura'daki insanlar sevimli ve RDX'in dışını keskinleştirmeye yeteceklerine karar verdiler. Ayrıca hayatı kolaylaştırmak için içeride birkaç değişiklik yaptılar ve bunun için onlara teşekkür ediyorum. Motora birkaç MPG ve bir cazibe gibi çalışan standart bir yedek kamera eklediler. Tüm değişikliklerle, RDX'in sürmek hala eğlencelidir ve makul bir fiyata yeterince lüks sunar.

RDX, dikkatsizce sürdüğünüz araç türü değil. Turbo motoru ve sıkı süspansiyonu, sürüşünüze odaklandığınızdan emin olun. RDX'in kalk-ve hareketinde iki parça olduğu için hızlanırken ekstra temkinli olmam gerektiğini buldum. İlk olarak, gidiyor ve sonra gerçekten gidiyor. Bu senin için bir turbo. Bir otoyolda birleştiğinizde veya başka bir aracı geçerken en kullanışlıdır. Şehir sürüşünde daha az yararlıdır. Bana her zaman biraz gergin görünüyordu. Asla kontrolden veya korkutucu olmasa da, RDX'teki gaza adım atmak her zaman heyecan vericidir. Dağlık memleketimde dolaşırken, firma, sportif süspansiyona sahip olmayı sevdim, ancak şehirdeyken yoldaki her çarpmayı hissettim. Ayrıca hız darbelerinden ne kadar nefret ettiğimi de hatırladım.

RDX 32.520 dolardan başlıyor, ancak teknoloji paketi ile birlikte gelen test arabam 36.460 dolara mal oldu.

DIŞ
RDX'in bir facelift olduğunu söylediğimde, tam anlamıyla demek istiyorum. Acura beş kişilik yüzünü kaldırdı ve şimdi RDX'in daha iyi bir “giriş açısı” var, böylece dik bir araba yoluna girerken ön çamurluğunu kazımayacaksınız. Fırçalar, fırçalanmış metal ızgara gibi daha büyük. Eskisinden daha cesur ve daha güçlü bir görünüm, ama garip bir şekilde, tüm etki RDX'in ön ucunun daha mutlu bir yüze benzemesini sağlamaktır.

Beni gülümseten şey, RDX'in 240 beygir gücü, turboşarjlı 2.3 litrelik sıralı-dördüncü silindirli motoruydu. EPA tahmin edilen 17/22 mpg şehir/otoyol aldığını ve premium gaz kullandığını öğrenmekten daha az mutluydum.

RDX bir sedandan biraz daha yüksek oturduğundan, ancak tam boyutlu bir SUV kadar yüksek olmadığı için içeri girmek ve dışarı çıkmak herkes için oldukça kolaydı. Çocuklarımın kapılarını açma veya kapatma sorunu yoktu ve arkada, Liftgate'in aramızda daha az heykelsi için kapanışını kolaylaştırmak için yeni bir iç kolu var.

Günlük maceralarım sırasında, RDX'in bol miktarda kargo odası vardı ve eşyalarımı gözden uzak tutan çıkarılabilir sert kargo örtüsünü beğendim. Ama RDX'i büyükannenin evine bir hafta süren gezi için yola çıkardığımızda, tüm ekipmanlarımızı almak bir sıkışma oldu. Bir bebek arabası ya da hantal bir şey getirmesek de, hepsini RDX'e sığdırmak için kargo kapağını çıkarmak zorunda kaldım. Neyse ki, kapak kargo alanı tabanına mükemmel uyuyor, bu yüzden çok fazla bir sorun değildi.

Sayılan küçük şeyler
Depolama bölmeleri (cılız, adil, geniş, bolca): geniş
Kargo/bagaj alanı (cılız, adil, geniş, bolca): adil

İÇ MEKAN
RDX'in içi diğer lüks SUV'ları tam olarak ölçmez, ancak ılımlı fiyat etiketi de yoktur, bu yüzden şikayet edemem. Dürüst olmak gerekirse, RDX mükemmel rahat ve bu annenin ihtiyaç duyduğu tüm lüksü var.

Ön koltukta, derin kapı kutuları ve kapının kol tabanında daha küçük kapalı çöp kutusuna sahip tüm ihtiyaçlar için bol miktarda depolama var. Orta konsolda bir üst tepsi ve bir paket mendil, büyük bir kamera ve çeşitli kablolar ve şarj cihazları yutabilen derin bir çöp kutusu vardır. Ya da çantanızı içine koyabilirsiniz. İlk yöntemle gittim. Ön sıra için iki kapalı bardak ve arka koltuk kolundan iki tane var.

Deri kaplı direksiyon simidi ellerimde iyi hissetti, ancak direksiyona alışkın olduğumdan daha fazla çaba harcamam gerekiyordu. Sanırım bu, sürücünün sportif hissini artırmayı amaçlıyor, ama keşke biraz daha kolay olsaydı.

Test arabam, bir navigasyon sistemi, çift bölgeli otomatik iklim kontrolü ve XM uydu radyosu olan 10 hoparlörlü ses sistemi içeren teknoloji paketi ile donatılmıştı. USB arayüzü, iPod'umun müziğini stereo kontrolleri aracılığıyla gezinmeme izin verdi. Navigasyon sistemi, merkezi kontrol düğmesi veya ses kontrolü ile kullanımı kolaydı. AVURALING sistemi trafik ve hava durumu bilgilerini ekrana koydu. Bluetooth bağlantısını kurduktan sonra mükemmel çalıştı. Cep telefonumu bağlamak uzun bir işlemdi, ancak “eller serbest” bir durumda yaşadığım için kesinlikle buna değer.

RDX'te bir arka eğlence sistemi olmasa da, çocuklarım ön tarafta olduğum kadar arka koltukta mutluydu. Arka koltuk üçü için yeterince geniş. Çocuklarımın bol bacak boşluğu vardı, ama yine de gençler. Tam olarak bir sıkma olmasa da, gençler ve yetişkinler biraz daha fazla yer sevebilir.

Duyu ve stil
Aile Dostu (gerçekten adil değil, harika, mükemmel): Harika
Eğlence Faktörü (Yok, Bazıları, İyi Zamanlar, Groove On): Groove

EMNİYET
RDX'in sürmek için olduğu kadar eğlenceli, güvenlik özellikleri daha az etkileyici değildir. Acura'nın süper işleyen dört tekerlekten çekişli isteğe bağlı bir dört tekerlekten çekişli RDX var, bu da bu kompakt SUV'nin kullanımını ve yanıtını geliştiriyor. Önden çekişli versiyonu test ettim; Yolunda güzel bir şekilde, standart çekiş kontrolü ve elektronik denge kontrolü nedeniyle partide parti düzenledi. RDX ayrıca fren destekli standart antilock frenleri ve her iki sıra için yan perdeler de dahil olmak üzere altı hava yastığı vardır.

RDX, hemen görünür olmayan iki mandal konektör setine sahiptir. Ancak, bulmak ve ulaşmak için yeterince kolaydır. Arka koltuk geniş ve çoğunlukla düzdür, bu da çocuk güvenliği koltukları ve güçlendirici koltukların bir esinti takmasını sağlar. Arkaya bakan dönüştürülebilir veya bebek güvenliği koltuğuna sığacak yeterli alan var. Emniyet kemeri reseptörleri, disket değil, serttir ve yüksek oturur, bu yüzden hiç kimse bükülmelerini bükülmek için aramak veya kaydırmak zorunda kalmamıştır.

Ayrıca herkes için üç noktalı emniyet kemerleri olduğunu takdir ettim. Orta arka emniyet kemeri koltuğun üstünden çıkıyor, bu nedenle görünümü arka camdan engelleyecek hiçbir şey yok.

2010 Acura RDX hakkında daha fazla güvenlik bilgisi alın.