Mitsubishi bayilerinin satılacak bir kamyonetine sahip olmasından bu yana 10 yıl geçti, bu da çoğu bayiye göre - yaklaşık on yıl çok uzun.

Bir satıcının müşterileri sadece istenen ürün mevcut olmadığı için sürekli olarak yazması sinir bozucudur. Ve bir pikapla, alıcıları bir Galant veya Tutulma ile gerçekten daha iyi olacaklarına ikna edemez.

İşte gerçekten yeniden gövdeli bir Dodge Dakota olan 2006 Mitsubishi Raider geliyor. Bu sadece adil: Dodge, kendi küçük kamyonunu inşa etmek yerine yıllarca Ram 50 olarak bir Mitsubishi pikap sattı. Hafif karışıklığa ek olarak, Dodge bir zamanlar Mitsubishi Montero Sport Ute'nin bir versiyonunu Dodge Raider olarak sattı.

Raider iki temel modelde gelir: bir çift önden çıkma açılış yan kapısına sahip genişletilmiş bir kabin ve dört geleneksel kapıya sahip bir çift kabin. Her ikisi de 219.9 inç uzunluğunda, çift kabinli model daha kısa bir yatağa sahip.

Motor seçimi 3,7 litrelik, 210 beygir gücü V-6 veya 4.7 litrelik, 230 beygir gücü V-8'dir. V-8'in sadece 20 beygir gücüne sahip olmasına rağmen, 80 pound-feet daha tork var, bu da çekme gücünün ölçüsüdür. Güç aktarma organlarına ve diğer özelliklere bağlı olarak, bir akıncı 2.950 pounddan 6.600 pound'a kadar çekebilir. Baz şanzımanı altı vitesli bir manueldir, ancak V-6 ile dört vitesli bir otomatik veya V-8 ile zorunlu beş vitesli bir otomatik alabilirsiniz.

Test kamyonu, temel LS'den daha fazla standart ekipman taşıyan, XLS'den daha az olan orta seviye bir atama olan genişletilmiş kabinli bir durosross modeliydi. V-6 motoru, otomatik şanzıman vardı ve arkadan çekişti. V-6 toplama için taban fiyatı 19.180 $ 'dır, ancak klima, seyir kontrolü ve uzaktan kilitleme gibi durosross şeylerini eklemenin yanı sıra isteğe bağlı bir premium ses sistemi ve nakliye ekleyin ve toplam 25.930 $' a geldi. Tüm seçeneklerle dört tekerlekten çekişli XLS çift kabini seçin ve sadece 35.000 dolardan fazla.

Arka koltuğu yolcular için kullanmanız gerekiyorsa, çift kabin modelini seçin; Genişletilmiş kabin versiyonundaki küçük flip-aşağı koltuklar, tek haneli yaştan daha eski herkes için rahatsız edicidir. Ancak ekstra alan, yiyecek veya çeşitli kargo için harika.

Mitsubishi ve Dodge, Akıncının Dakota'dan hem içeride hem de dışta çok farklı görünmesi için övgüyle karşılanmalıdır. Birkaç gövde paneli paylaşılır ve Mitsubishi, edgier, daha trendli bir model olarak ortaya çıkar. Durocross, akıncıya bir varlık vermeye yardımcı olan P265/70R-16 radyallerine sahip 16 inç alüminyum jantlara sahiptir.

İçeride, Raider Durocross'un destekleyici ön kova koltukları ve neredeyse tam boyutlu pikaplar kadar yer var. Aletler ve kontroller uygun şekilde yerleştirilir. Premium Alpine Stereo Sistemi güçlüdür.

Yolda, Akıncı bir Dodge Dakota gibi hissediyor, ki bu iyi. 3,7 litrelik V-6, yeterli güç ve ivmeye sahiptir ve şehirde 17 mpg, otoyolda 22 mpg, düzenli yakıt ile iyi yakıt ekonomisi döndürür.

Mekanik olarak, Mitsubishi'yi Dodge üzerinden tercih etmek için fazla bir neden yok - ya da tam tersi - ve fiyatlandırma, özellik için özellik karşılaştırılabilir. Fark stil ve marka tercihinizdir. Her iki durumda da, güzel bir kamyon ve Mitsubishi'nin ürün portföyünü tamamladığını görmek güzel.

Sentinel Otomotiv Editörü Steven Cole Smith'in TV Raporları Perşembe günleri Central Florida News 13'teki AIR.