Yaygın bir inanç, daha büyük, daha yüksek sürüş araçlarının bir kazada sakinleri korumak için daha donanımlı olmasıdır, ancak en son kaza testleri serisi, Otoyol Güvenliği Mücadelesi Sigorta Enstitüsü'nden bu bakış açısından. Yeni geliştirilen yan etki değerlendirmesinde küçük SUV'ları, orta boy SUV'ları ve orta boy arabaları test ettikten sonra, ajans dikkatini küçük arabalara-görünüşte en savunmasız gruba çevirdi.

İlgili: IIHS kaza testlerini zorlaştırır; Birçok SUV başarısız

Güncellenmiş IIHS tarafı darbe çarpışma testi, daha hızlı bir hızda hareket eden daha ağır bir bariyerden etkilenen bir aracın sakinleri koruma yeteneğini değerlendirir: 37 mil / saat hızda hareket eden 4.200 kiloluk bir bariyer, orijinal değerlendirmenin 31 mph'de hareket eden 3.300 kiloluk bariyerinin yerini alır. Ajans, yeni testin büyük bir SUV ile bir çarpışmanın etkisini daha iyi tekrarladığını söylüyor. SUV simülasyon bariyerine karşı on bir küçük araba çekildi-ancak büyüklük dezavantajlarına rağmen, çoğunluk geçiş notlarıyla geldi.

Çoğu küçük araba çekiyor

Test grubu 2022 Honda Civic Sedan ve Hatchback, 2022 Kia Forte, 2022 Mazda3 sedan ve hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022-23 Subaru Crosstrek, 2022-23 Subaru Impreza Sedan ve Wagon ve 2022 Toyota Corolla Sedan ve Hatchback yer aldı. Bu araçların, mücadele etmesi gereken 4.200 kiloluk bariyerden önemli ölçüde daha az olduğunu unutmayın; Referans olarak, sivil sedanın kaldırım ağırlığı 2.877-3.077 pound, Kia Forte'ler 2.769-2.908 pound ve Mazda 3 sedan'ın 3.126-3.309 pound arasında değişiyor.

David-Versus-Goliath Mücadelesine rağmen, otomobillerin yedisi iyi veya kabul edilebilir derecelendirme kazanırken, sadece dördü kötü derecelendirme kazandı. Mazda3 sedan ve hatchback, iyi derecelendirmeleri güvence altına alan sadece iki modeldi. İlginç bir şekilde, küçük SUV stablematları Mazda CX-5, önceki bir IIHS testinde iyi bir skorla uzaklaşmak için sınıfındaki tek araçtı.

Bu arada, Subaru Impreza ve Crosstrek'in kötü derecelendirmesi, çarpışma test sonuçlarının markalar arasında her zaman tutarlı olmadığını gösteriyor: daha büyük Subaru Outback, orta boy otomobil grubu arasında iyi bir derecelendirme kazanan tek orta büyüklükteki otomobil oldu. Araç derecelendirmeleri aşağıda listelenmiştir:

• İyi: 2023 Mazda 3 sedan ve hatchback
• Kabul edilebilir: 2022 Honda Civic Sedan ve Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022 Toyota Corolla Sedan ve Hatchback
• Zavallı: 2022 Kia Forte, 2022-23 Subaru Impreza Sedan ve Wagon, 2022-23 Subaru Crosstrek

Mazda3, çoğu kategoride düşük bir yaralanma riski gösterdi ve yapıları, güvenlik kafesleri ve kafa koruyucu hava yastıkları çarpışma testlerinde iyi durdu. Araçlar mükemmel işaretler kazanmadı, ancak sürücünün gövdesinde ve pelvis kategorilerinde orta derecede yaralanma riski ile düşük performans gösterdi.

Kabul edilebilir bir dereceye sahip araçlar arasında, yapı ve güvenlik kafesi nispeten iyi performans gösterdi, ancak yolcu bölmesine az miktarda saldırı sağladı. Her araç için bir sürücü yaralanma kategorisinde marjinal bir derecelendirme kazanıldı. Civic ve Corolla modelleri, pelvis yaralanmaları için marjinal bir derecelendirme kazandı ve Sentra, test kuklasının başının çarpışması sırasında pencere ile temas ettikten sonra kafa koruma kategorisinde marjinal olarak derecelendirildi.

Yetersiz olanlar

Kötü dereceye sahip dört araç arasında, yapı ve güvenlik kafesi de dayanamadı, tahtada marjinal veya kötü puanlar vardı. Kia Forte, gövde ve pelvis kategorilerinde kötü puanlar kazandı ve test kuklasının başı, yan perde hava yastığı boyunca pencere ile sert temas etti ve marjinal kafa koruma derecesine neden oldu.

Crosstrek ve Impreza, gövde yaralanmaları riskini artıran yolcu bölmesine önemli bir müdahale gösterdi. Sürücünün kafası ayrıca hava yastığı boyunca pencere ile temas ederken, etki kafa koruma kategorisinde kabul edilebilir bir derecelendirme kazanacak kadar hafifti.

Sürüş boyu her şey değil

Önceki IIHS testleri, daha yüksek bir sürüş yüksekliğinin güncellenmiş çarpışma testinde daha iyi performansa eşit olduğunu gösteriyor gibi görünüyordu (10 orta boy SUV, iyi derecelendirmeler kazandı), ancak en son test bir aracın uzunluğunu ve işgalci bölmesinin uzunluğunun da bir etki yarattığını gösteriyor. .

“Kapılar, B-fillar ve yolcu bölmesini çevreleyen çerçeveden daha zayıf olma eğilimindedir. Küçük otomobiller, daha kısa dingil mesafesi ve yolcu bölmeleri nedeniyle bu zayıf alana daha az sahip, ”diyor IIHS Araç Araştırma Merkezi başkan yardımcısı Raul Arbelaez.

En İyi Güvenlik Seçimi Yeterliliği

Güncellenmiş yan darbe çarpışma testi, 2023'ten itibaren IIHS üst güvenlik seçimi uygunluğunu belirlemek için kullanılacaktır; Bir ödül almaya hak kazanmak için iyi veya kabul edilebilir bir derecelendirme gerekecektir. 11 küçük otomobilin tümü ajansın orijinal testinde iyi derecelendirmeler kazandı ve Kia Forte ve Subaru Impreza hariç tümü 2022 için en iyi güvenlik seçimi veya en iyi güvenlik seçimi artı kazandı.

Den fazla :

• Yeni IIHS çarpışma testinde en büyük arabaların çoğu azalıyor, subaru Outback dayanıyor
• İşte 2022 için IIHS En İyi Güvenlik Ödülü kazanan her araba
• 10 orta boy SUVS Ace Yeni IIHS kaza testi, popüler modeller yetersiz kalıyor
• Karanlıkta Şarkı Değil: 11 Arabalar IIHS Far Güvenliği Derecelendirmesini Geliştirin
• Daha Fazla Güvenlik Haberleri