Editörün Notu: Bu hikayeyi yayınladığından beri Cars.co M, kargo alanını değerlendirmek için yeni, daha sağlam bir metodoloji geliştirdi. 2020 model yılından itibaren araçlar için SUV'lar ve diğer araç sınıfları hakkındaki tüm sonuçlarımıza bakın . Aşağıdaki rakamlar önceki metodolojiyi temsil etmektedir ve mevcut test edilmiş kargo rakamlarımızla karşılaştırılamaz.
Editörler 2020 3 sıralı SUV mücadelemizde birçok kategoriye karar verdiler, ancak kargo alanı SUV müşterileri için dışarı çıkacak bir alandır. Otomobil üreticileri kendi kargo özelliklerini pazarlar, ancak tutarsız metodoloji güvenilmez karşılaştırmalar yapar. Her SUV'nin ikinci ve üçüncü sıralarının arkasındaki büyük boyutları ölçerek kendi kargo hacimlerimizi hesapladık. Tek başına alan bir SUV'nin kargo kurulumunu tam olarak göstermez, bu yüzden diğer kargo yardımlarını da düşündük: güçlendirilmiş ve eller serbest asansör kapıları, koltukları katlamak için kargo bölgesi kontrolleri, ek zemin altı kargo alanı, ikinci sıra ve kargo Tüm koltuklar katlanmış derinlik.
2020 3 sıralı SUV Mücadelesi
Sonuçlar | Kazanan | Nasıl test ettik | Kilometre Sürüşü | Kargo
Powered Liftgates ve kayan ikinci sıra koltuklar gibi bu öğelerden bazıları test ettiğimiz tüm SUV'lara geldi, bu yüzden farklılıkları detaylandıracağız. Hesaplanan ciltlerimiz kategorinin toplam 30 puanından 20'dir. Kategorinin kalan 10 puanı bu kargo yardımlarından geliyor. Bu nedenle, iyi donanımlı test arabalarımız iki farklı gruba düştü: güçlü kargo kimlik bilgileri olan ve olmayanlar.
En iyi kargo alanlarına kadar, 7 SUV Test Edilen Rütbe:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. 2019 Volkswagen Atlas
4. 2020 Kia Telluride
5. 2020 Honda Pilot
6. 2020 Ford Explorer
7. 2020 Subaru Yükseliş
Kargo kaybedenleri
2020 Subaru Ascent, 19 puan (olası 30'dan)
Yükseliş ikinci sıranın arkasında saygın bir hacme sahiptir, ancak üçüncü sıranın arkasındaki ölçülen alan grupta ikinci sırada yer aldı. Subaru, tüm koltuklar katlanmış ve eksik kargo yardımcıları için ortalamanın altında kargo derinliği için daha fazla puan kaybetti.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 21.7 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 11,6 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 84 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- Eller serbest kaldırma kapağı: hayır
- Önemli önemli alan depolama: evet
2020 Ford Explorer, 20 puan
Yolculara ve kargoya yüklemeniz mi gerekiyor? Kaşiften kaçının. Explorer'ın üçüncü sırasının arkasındaki test edilmiş hacim, grubun en kötüsü geniş bir farktı-çok fazla yükseklik olmadan nispeten dar sınırların sonucu. İkinci sıranın arkasındaki hacim sadece pilot için ikinci sıradaydı, ancak Explorer derin maksimum kargo derinliği ve iyi bir kargo AIDS listesi sayesinde puan kazandı.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 20,9 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 9.4 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 86 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: evet
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: evet
2020 Honda Pilot, 20 puan
Yüksek kargo zemini, koltuk sırtlarının tepelerine kısa boyutlar anlamına geliyordu ve pilotu ikinci sıranın arkasındaki en kötü kargo alanına düşürdü. Üçüncü sıranın arkasındaki iyi hacim yardımcı oldu, ancak kargo bölgesi koltuk sürümlerinin eksikliği olmadı.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 18,8 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 13.0 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 84 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: evet
Kargo Kazananlar
2020 Kia Telluride, 24 puan
İkinci ve üçüncü sıraların arkasındaki saygın boyutlar, ikinci sıra için kargo alanındaki sürümlerin - sadece bir diğer SUV, Hyundai Palisade'nin test ettiği gibi Telluride'ye yardımcı oldu.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 22,9 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 13.8 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 83 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: evet
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: evet
2019 Volkswagen Atlas, 24 puan
Atlas, grubun üçüncü sıranın arkasında en yüksek test edilmiş hacmi ve ikinci sıranın arkasında ikinci en yüksek hacim ile mükemmel kargo alanına sahiptir. Yalnızca uzayda, atlas paketi yönetir. Ancak Volkswagen, kargo bölgesi koltuk kontrolleri ve sadece marjinal zemin depolama alanı olmadan yardımcı özelliklerde cimri.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 27.1 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 18.1 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 84 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: hayır
2020 Hyundai Palisade, 25 puan
Bir platformu paylaştığı Telluride'ye boyutsal olarak benzer olan PalisadeAyrıca ölçülen alanda güçlü işaretler aldı. (Farklı bir ön merkez konsolu, maksimum kargo derinliği daha eklerken, üçüncü sıranın arkasındaki kargo düzenindeki küçük farklılıklar orada biraz daha fazla alan anlamına geliyordu.) SUV, ikinci ve üçüncü sıraları katlamak için kargo bölgesi kontrolleri olan grupta.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 22,9 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 14.2 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 84 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: evet
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: evet
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: evet
2020 Chevrolet Traverse, 26 puan
26 puanla, Traverse buradaki en iyi SUV. Ölçümlerimizle grup içinde en çok iki boyutu kredi ver: İkinci sıranın arkasındaki kargo hacmi ve koltuklar katlanmış olarak derinliğe. Bu, artı oldukça iyi kargo yardımcıları, Chevrolet'e kategorinin en güçlü gösterisini verdi.
- İkinci sıranın arkasında test edilmiş hacim (üçüncü sıra katlanmış): 28,6 fit küp
- Üçüncü sıranın arkasında test edilmiş hacim: 15,2 fit küp
- Tüm koltuklar katlanmış ön merkez konsoluna derinlik: 90 inç
- Üçüncü sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: evet
- İkinci sıra için kargo bölgesi koltuk katlama kontrolleri: hayır
- Eller serbest kaldırma kapağı: evet
- Önemli önemli alan depolama: evet
Sadece ferahlıktan endişe ediyorsanız, SUV'lar ikinci ve üçüncü sıraların arkasındaki en test edilmiş kargo odası açısından nasıl sıralandı:
İkinci sıranın arkasında en test edilmiş kargo odasına sahip SUV'lar (üçüncü sıra katlanmış):
1. 2020 Chevrolet Traverse: 28.6 fit küp
2. 2019 Volkswagen Atlas: 27.0 fit küp
3. 2020 Hyundai Palisade: 22,9 fit küp
4. 2020 KIA TELLURID: 22.9 fit küp
5. 2020 Subaru Yükseliş: 21.7 fit küp
6. 2020 Ford Explorer: 20,9 fit küp
7. 2020 Honda Pilot: 18.8 fit küp
Üçüncü sıranın arkasında en test edilmiş kargo odasına sahip SUV'lar:
1. 2019 Volkswagen Atlas: 18.1 fit küp
2. 2020 Chevrolet Traverse: 15.2 fit küp
3. 2020 Hyundai Palisade: 14.2 fit küp
4. 2020 KIA TELLURID: 13.8 fit küp
5. 2020 Honda Pilot: 13.0 küp
6. 2020 Subaru Yükseliş: 11,6 fit küp
7. 2020 Ford Explorer: 9,4 fit küp
Kargo testi metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi için, 2020'nin en iyi 3 sıralı SUV'sini nasıl bulduğumuzu kontrol ettiğinizden emin olun.
Den fazla :
- 3 Sıra SUV Mücadelesi: En iyi MPG SUV nedir?
- Bir kazananımız var: Hyundai Palisade neden en iyi 3 sıralı SUV
- 2019'un en iyi orta boy SUV'si nedir?
- 2020 Hyundai Palisade ve 2020 Kia Telluride arasındaki fark nedir?
