Cars.com- 2017 için Mercedes-Benz’in GLS sınıfı (eski adıyla GL-Sınıfı), bir dokunmatik yüzey denetleyicisi, rötuşlu ön uç stili, kaputun altında bir beygir gücü artışı ve yeni bir şekilde isteğe bağlı 8 inç multimedya ekranı alır. Çoğu modelde dokuz vitesli otomatik şanzıman. Otomobil üreticisi, tüm bunların üç sıralı, yedi koltuklu GLS sınıfını yeni marka kardeşlerinin tarzı ve olanaklarıyla daha iyi hizalamayı amaçlıyor. Ne yazık ki, GLS, üç yıl önce son test ettiğimizden beri araba koltuğu kontrollerimizin çeşitli alanlarında önceki GL sınıfı benliği ile çizgiden düştü.
Daha fazla araba koltuğu kontrolü
İkinci sıraya kaç araba koltuğu sığar? İki
Üçüncü sıraya kaç araba koltuğu sığar? İki
Ne Seviyoruz
- Üç üst tether ankrajı, ikinci sıradaki koltuk arkalığının yaklaşık üçte ikisi konumlandırılmıştır ve bağlantı sorunu yoktur. Üçüncü sırada kargo tabanındaki koltukların hemen arkasında üçüncü sırada iki üst tether ankrajı da vardır - bakıcılar, diğer bazı genel kargo kancalarının Tether ankrajlarının yakınında konumlandırıldığına dikkat etmelidir, bu nedenle sadece araba için uygun şekilde etiketlenmiş ankrajları kullandığınızdan emin olun. -Bulasyon.
- Arkaya bakan konumdaki dönüştürülebilir koltuğumuz, ikinci sırada kolayca monte edilmiş olsa da, koltuğun daha hantal sert mandal konektörleriyle (daha sonra) bağlantı sorunları yaşadık, oysa bebek koltuğumuzun kanca benzeri konektörleri izlerini nispeten kolaylıkla buldu .
- Üçüncü sıra erişimi, hem sürücü hem de yolcu taraflarında kafa kısıtlamasının yakınında bulunan bir düğmenin dokunuşunda çöken ve kolay giriş ve çıkış için büyük bir açıklık bırakan bir düğmenin dokunuşunda çöken bir güç katkıda bulunan ikinci sıra tezgah koltuğu sayesinde bir çırpınır.
- Dönüştürülebilir koltuğumuzun sert mandal konektörlerini öne bakan pozisyonda bağlamak biraz mücadele olsa da, koltuk üçüncü sıraya iyi uyuyor ve üst tether ankrajlarıyla ilgili bir sorunumuz yoktu.
- Emniyet kemeri tokaları sağlam bazlardadır ve çocukların kendilerini bir güçlendirici koltuğa kaydırmak için kavramaları kolay olacaktır.
Ne yapmıyoruz
- İki set alt mandal ankrajı, bir inçin üçte biri koltuk bight'a girer ve sert deri yastıklar ve emniyet kemeri tokası ile kalabalık nedeniyle dönüştürülebilir koltuğun sert ankrajlarına erişimi zordur.
- Üçüncü sırada, iki set alt mandal ankrajı, her çapanın etrafında büyük bir açıklık ile koltuk bight'a yaklaşık bir inç oturur. Bağlantı kurmak için mandal konektörlerini açıklıktan manevra yapmak zordu.
- 5 metrelik bir ön yolcu, koltuğu yukarı doğru hareket ettirdikten sonra çok bacak boşluğuna sahipti, ancak daha uzun bir yolcu rahat olmak için daha fazla alan gerektirecektir. Ayrıca, ön yolcu koltuğunu bebek koltuğuna uyacak şekilde biraz öne taşımak zorunda kaldık.
- İkinci sıradaki öne bakan dönüştürülebilir koltuğa uymak için, kafa kısıtlamasını yükseltmek zorunda kaldık, ayrıca mandal durumu nedeniyle kurulum zorluklarıyla karşılaştık.
- Büyük, ayarlanabilir (ancak çıkarılamayan) kafa kısıtlaması, güçlendirici koltuğumuzu sifon olması gereken yerde koltuk arkasından uzaklaştırdı. Üçüncü sıradaki güçlendirici koltukla benzer bir sorunla karşılaştık, ancak ikinci sıradaki ile aynı derecede olmasa da.