Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü en yeni testi - Frontal Küçük çakışma - ACE için oldukça zor. Ajans son zamanlarda, bir aracın ön köşesinin bir çarpışmasını 13 kompakt SUV üzerinde başka bir araca, bir ağaca veya direğe simüle etmek için testi yaptı; 11 puanlı marjinal veya fakir.

2014 için yeni Subaru Forester, paketin önüne çıktı, iyi bir puan ve ajansın en yüksek genel güvenlik derecesi, en iyi güvenlik seçimi+. Arkasında yavaş satan 2013 Mitsubishi Outlander Sport; Kabul edilebilir bir puan aldı. Test grubu 2014, 2013 ve 2012 modellerini içeriyordu.

IIHS, “Araçların üçte ikisinin yapı için zayıf derecelendirmeleri vardı ve bunların yaklaşık yarısı kısıtlamalar ve kinematikler için fakir veya marjinaldi, yani kukla hareketleri sert yüzeylerle teması önlemek için iyi kontrol edilmedi” dedi. . Ajans, Nissan'ın haydutunu zayıf bir yapı gösteren bir şekilde belirtiyor; Kapı çerçevesi ön sütunu, yolcu bölmesinin içine itildi ve neredeyse sürücü koltuğuna dokundu. IIHS, Jeep Patriot'un da büyük sorunları olduğunu bildirdi. Kukla başı ön hava yastığı kaydırdı çünkü direksiyon simidi birkaç santim yukarı ve sağa doğru hareket etti. Ayrıca, yan perde hava yastığı konuşlandırılmadı ve emniyet kemeri kukla düzgün bir şekilde kısıtlamadı.

Test grubundaki diğerleri, küçük örtüşme puanlarına bakılmaksızın, orta örtüşme ön, yan, rollover ve arka çarpışma testlerinde iyi derecelendirmeler kazanan araçlara verilen en iyi güvenlik seçme statüsünü kazandı. Bunlar arasında BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan ve 2014 Patriot yer alıyor. IIHS, 2013 Patriot'un yalnızca isteğe bağlı yan gövde hava yastıklarına sahip olması durumunda hak kazandığını söylüyor.

Test grubu ayrıca iki kapılı Jeep Wrangler ve Nissan Rouge; İkisi de iyi gitmedi. Toyota'nın RAV4 de En İyi Güvenlik Seçimi Ödülü'nü kazandı, ancak Toyota'nın isteği üzerine frontal küçük örtüşme testinden geçmedi. IIHS'ye göre, otomobil üreticisi kompakt geçitte değişiklik yapmak için bir gecikme istedi.

IIHS, yeni testi geçen yıl güvenlik değerlendirme serisine ekledi ve az sayıda araç iyi iş çıkardı. Testte, bir aracın sürücü tarafı ön ucunun% 25'i 40 mil / saat hızda 5 metrelik sert bir bariyere düşer.

2009 IIHS'nin iyi frontal kaza derecelerine sahip araçların çalışmasına göre, küçük örtüşme kazaları, ön koltuk yolcularının ciddi veya ölümcül yaralanmalarını içeren ön kazaların yaklaşık dörtte birini oluşturdu.

İlgili
Daha zorlu IIHS çarpışma testi, daha az üst güvenlik seçimi anlamına gelebilir
Daha Fazla Güvenlik Haberleri