İle yarışıyor: Ford Edge, Honda Passport, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano

Görünüşe göre: tırmık çatısı ve sportif detayları olan bir atlas

Aktarma organları: 235 beygir gücü, turboşarjlı dört silindirli veya sekiz vitesli otomatik şanzıman 276 beygirlik V-6; ön veya dört tekerlekten çekiş

Hit bayileri: Bahar 2020

Honda'nın başarılı pasaportundan bir ipucu almak-Pilot SUV'un hala büyük ama iki sıralı bir versiyonu-Volkswagen, 2020 Atlas Cross Sport Orta Boyut SUV'u tanıttı. İçeride büyük ama daha şık bir çatı çizgisi ve sadece beş koltuk var.

İlgili: 2019'un en iyi orta boy SUV'si nedir?

VW'nin Chattanooga, Tenn. 6 tabanlı plug-in hibrid güç aktarma organı veya daha meraklı, ışıklı ızgara çubukları.

Büyük iki sıralı SUV, VW'nin SUV serisini, eski Touareg'in (VW'nin güncellediği ve hala diğer pazarlarda sattığı daha pahalı bir iki sıra model) bir şekilde inşa etmeyi amaçlamaktadır. Duyurusunda bu noktayı vurgulayan VW, Cross Sport'u “Amerika'da Amerikalılar için inşa etti” ilan etti. Ancak Cross Sport duyurusu, markanın kompakt SUV'si olan “Tiguan'ın altındaki diziye sığacak” daha küçük bir SUV'ye söz verdi.

Volkswagen, Atlas'ı alışveriş yaptıysanız tanıdık gelmesi gereken sekiz trim seviyesinde çapraz spor sunacak: S, SE, Tech ile SE, SE, SEL, SEL R-Line, SEL Premium ve Sel Premium R -Astar. VW, 2020 baharında satış lansmanına daha fazla ayrıntı ve fiyatlandırma vaat ediyor.

Dış

Çapraz sporun hala büyük bir ayak izi var ve Volkswagen bunun için özür dilemiyor. Mevcut Atlas'tan sadece 2,8 inç daha kısa, ancak daha sportif çatı çizgisi 2.3 inç daha düşük. Ve aynı 78.3 inç genişliğinde ve Atlas ile aynı 117.3 inç dingil mesafesini sürüyor.

Stil de ciddi şekilde farklı olmaktan ziyade ayarlanır. En dikkat çekici olan kare atlasa karşı, çapraz spor, arka sütunları ve yeniden şekillendirilmiş arka lambalara ve daha heykel bir tampona eğimli bir asansör kapağı yaptı. Burun konseptten daha agresif tampon ve kaput heykelleri var, ancak konseptin tamamen aydınlatılmış teması olmadan tamer üç çubuklu bir ızgara. Kemer çizgisinin altındaki taraflar çok fazla atlas. Cross Sport ayrıca, daha agresif tamponlar ve bazı piyano-siyah aksanların yanı sıra isteğe bağlı 21 inç tekerleklere sahip R-Line görünüm trim seviyeleri sunacak.

İç mekan

Atlas'a karşı, Cross Sport yeni kontrollere sahip yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidi ve kapı panelleri ve koltuklardaki dikişli aksanlar alır. Seçenekler arasında ısıtmalı ön ve arka koltuklar, havalandırılmış ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi bulunmaktadır. Multimedya ve bağlantı seçenekleri arasında 12 hoparlörlü çamurluk ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı, 4G LTE Wi-Fi sıcak nokta (abonelikli) ve VW'nin kaygan dijital kokpit yapılandırılabilir gösterge paneli bulunur. VW, bu yılın ilerleyen saatlerinde CAR-NET bağlantı sisteminin ve mobil uygulamasının akıllı ev cihazları aracılığıyla komutlar ve bilgiler için uyumluluk ekleyeceğini söylüyor.

Otomobil üreticisi, 40.4 inçlik rahat bir arka bacak mesafesiyle bu boyuta yakışan arka koltuk alanı vaat ediyor. Rakish çatısı kargo alanına zarar verir, 40.3 feet'e kadar (mevcut atlas ikinci sırasının 55.5'ine sahiptir) ve ikinci sıra katlanmış (Atlas'ta 96.8'e karşı) 77.8 feet küp.

Kaputun altında

Güç aktarma organları, 235 beygir gücü, turboşarjlı dört silindirli veya 276 beygirlik V-6 ile mevcut Atlas'tan tanıdık. Her ikisi de sekiz vitesli otomatik şanzıman kullanır ve ön veya dört tekerlekten çekişle eşleştirir. Atlas gibi, Cross Sport da V-6 ve bir römork paketi ile 5.000 pound'a kadar çekilecek.

Den fazla :

• Fotoğraf Galerisi: VW Atlas Cross Sport Concept Style Style Oturma üzerinde
• com isimleri Volkswagen Atlas 2018'in En İyisi
• Pilotun çok fazla olduğunu düşünenler için 2 satır 2019 Honda pasaportu
• Bağlanmak ister misin? VW'nin Car-Net Bağlı Hizmetleri Yeni Güncellenmiş, Yaygın Standart

Emniyet

Tüm trim seviyelerinde standart, otomatik acil durum frenleme, kör spor uyarısı ve arka çapraz trafik uyarı ile ileri çarpışma uyarısıdır. Daha yüksek trim seviyeleri, dur-go, park sensörleri ve düşük hızlı şerit merkezleme ile uyarlanabilir seyir kontrolü ekler-bu da Cross Sport'u şerit merkezleme sunan ilk Volkswagen markalı araçlardan biri haline getirir. VW, SUV'un fabrika navigasyonu olan araçlarda birden fazla trafik işareti (sadece hız işaretleri değil) için yeni tanıma özellikleri eklediğini söylüyor.