Nissan, harika görünen ve sürekli değişken bir şanzıman ve gaz-elektrikli hibrit güç aktarma organları da dahil olmak üzere, yeni bir altima ile yeniden tasarlanmış bir Altima ile aile-Sedan çatışmalarındaki eldiveni ele alıyor. Ancak bazı seçenek paketlerinin sert bir fiyat etiketi taşıdığını önceden bildirin.

İyi donanımlı 2007 Altima SE'yi 7.000 $ 'dan fazla seçenek ve 31.915 $' lık bir sonuçla test ettik.

O: İyi keder! Altima, uygun fiyatlı bir aile arabası olmaktan ne zaman lüks bir sedana dönüştü? Ve bu maksimayı nerede bırakıyor? Bana Cynical deyin, ama orta boy dört kapılı segmentte çok fazla seçenek var, Nissan, geçmiş enkarnasyonlardan hala çok fazla bagaj taşıyan bir arabaya 32.000 dolarlık bir etiket tokatlamaya karar verdiğinde ne düşünüyordu?

O: Test arabamızdaki fiyattan bahsediyorsun. Dört silindirli Altima'nın temel fiyatı 18.565 $ 'dır. Ve yeni Altima ile bir ton stil alıyorsunuz. Bu arka lambalar oldukça şaşırtıcı. Onlar devasa ve arka çamurluklara öncekinden çok daha fazla kesiliyorlar. Nissan, Taillamps'ın tek başına birçok Altima müşterisi için önemli bir satın alma nedeni olduğunu söylüyor. O bölgede paranızın değerini alacağınızdan emin olabilirsiniz.

O: Sanırım benim fikrimi kaçırıyorsun. Yeni Altima kadar iyi bir araba, 32 büyük değerinde değil. Yine de, otomobilin bazı etkileyici özellikleri var, en azından yeni iç mekan değil. Yine de dünya standartlarında standartlara sahip olmasa da çok daha güzel ve daha yetişkin. Malzemeler kesinlikle daha yüksek kalite olsa da, çok fazla doku ve desen vardır.

O: Aslında Altima'daki param için daha az aldığım gerçeğini seviyorum. Birçok kadın çok büyük olduğundan şikayet ettiği için 2007 için arabayı daha küçük hale getirdiklerini fark ettiniz mi? Yeni model daha kısa bir dingil mesafesi ve daha kısa bir toplam uzunluğa sahiptir. Tek bildiğim, burada ve Kaliforniya'da '07 Altima'yı iki kez sürdüğüm, bunun bir eldiven gibi uyduğunu hissettim.

O: Sürücü koltuğunda gerçekten rahat hissettim ve arkada bolca yer var gibi görünüyor. Sportif SE modeliyle daha sert bir yolculuk beklesem de, otomobilin sürüş kalitesinden daha az etkilendim. Bununla birlikte, elleçleme net ve kontrollüdür. Ve Nissan'ın Twin-Cam 3.5 litrelik V-6'nın en son sürümü olağanüstü. 270 beygir gücü sunar ve test arabamızda altı vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi.

O: ailelere itirazda indirim yapmayın. Altima, ön sakinler ve yan perdeler için yan poşetler de dahil olmak üzere altı standart hava yastığı ile birlikte gelir. Altima SE, standart antilock frenleri ve çekiş kontrolü içerir. Taban Altima'nın çekiş veya denge kontrolü sunmadığından ve ABS için ekstra ödeme yapmanız gerektiğinden hayal kırıklığına uğradım. Bence aileler de yakıt ekonomisi ile ilgileniyor ve burada Altima iyi gidiyor. Bu yüksek performanslı V-6 ile SE versiyonu bile, EPA tarafından şehir sürüşünde galon başına 21 mil ve karayolunda 27 olarak derecelendirildi. Bu, yeni test ettiğimiz dört silindirli Honda Element SC'den daha iyi.

O: Stil ve performansdan güvenlik ve verimliliğe kadar yeni Altima hakkında çok sevilecek çok şey var. Burn to Burn için paralı genç bekarlar Altima Se'nin harika bir satın alma olduğunu düşünebilir; Bütçeli genç aileler aksini düşünebilir.

2007 Nissan Altima SE
Tür: ön motor, önden çekiş, beş yolcu sedan.
Fiyat: Base, 24.615 $ (INC. 615 $ nakliye ücreti); Test edildiği gibi, 31.915 $.
Motor: 3,5 litrelik V-6; 270 hp; 258 lb-ft tork.
EPA yakıt ekonomisi: 21 mpg şehir/27 mpg otoyol.
İnşa edilen yer: Smyrna, Tenn. Ve Canton, Bayan.
AAA Michigan'a göre tahmini 12 aylık sigorta maliyeti: 1.623 $

Anita
Derecelendirme: 4

Seviyor: Altı standart hava yastığı. İyi gaz kilometre. Kavernöz gövde. İç malzemeler dokunmaya hoş geliyor. Dramatik arka lambalar. Okunması daha kolay göstergeler.
Beğenilmeyenler: Abs Altima tabanında standart değildir. Denge kontrol maliyetleri ekstra. Orta arka yolcu bacakları arasında kambur çalışır. Bölünmüş katlanır arka koltuklar için serbest bırakma gövdede.

Paul
Derecelendirme: 4

Seviyor: Temiz ve modern stil. Güçlü DOHC 3.5L V-6. Kesimi kolay altı vitesli şanzıman. Harika bir kullanım.
Beğenmedikler: Kaba kaldırımda sürüş serttir. Kokpit malzemelerinde çok fazla doku ve desen. Altima, uygun fiyatlı bir aile arabasından lüks bir sedana ne zaman morph yaptı?

Anita ve Paul Lienert, Detroit merkezli bir otomotiv bilgi hizmetleri şirketi olan Lienert & Lienert'in ortaklarıdır.