Tutum: Bazı arabalar var; Çoğu değil.
Crossovers alın: Ortalama kedi kedisi bu araçların çoğundan daha fazla moxie'ye sahiptir. Bu araçların geçişleri olduğu gerçeği, büyük kulelerle ilişkili kötü erkek kamyon şoförü gözdağı vermeyi reddediyor. Onları araba benzeri performansla kısırlaştırmak kesinlikle davalarına yardımcı olmaz.
Yeni neslin SUV daha hafif, daha verimli ve daha pürüzsüz olan crossover'lara olan ihtiyacı anlıyorum. Ama çok sıkıcı olmak zorundalar mı?
Ve General Motors Co., en iyi büyük geçitlerden bazılarını bir araya getirdi: Buick Enclave, Chevrolet Traverse ve GMC Acadia koltuğu yedi veya sekiz kişiyi rahatça iyi bir şekilde iyi gaz kilometresine sahip ve spor hizmet özelliklerine sahip bu kadar müjdeli araba sürüşü sağlıyor.
Bu araçların hepsi, büyük crossover satışlarını sessizce yırtan Lambda platformu olarak bilinen aynı temelleri paylaşıyor. Aslında, Lambdas tek bir marka olarak sayılırsa, bu yıl BMW, Chrysler ve Lexus'un beğenilerini daha dışlayan ülkenin en büyük 15. en büyükleri olurdu.
Bu tür bir başarı ile, GM'nin Lambdas'ı 2012 GMC Acadia Denali ile biraz daha ileriye taşıdığını görmek şaşırtıcı değil. Son olarak, birisini ağzına yumruklayabilir gibi görünen bir geçit.
Dışarıdan, değişiklikler bu tek renkli bir şekilde incedir.
Yeni alt ön fasya, alımların ağzını sıkıştırır ve kare kapalı yüksek yoğunluklu deşarj farları daha olgun ve ortalama bir bakış sağlar.
Vücut renkli yan pervazlar aynı şeyi yapar, geçişin her yerinde daha büyük görünmesini sağlar. Squary-off çamurluklarının altındaki 20 inçlik büyük altı kollu krom tekerlekler ve Acadia Denali'ye biraz daha dalgalı kas ekleniyor.
Yeni arka fasya, yeni geçtiğiniz trafiğe kıvılcımlayan çift krom kuyruk boruları ile resmi tamamlıyor.
Güç Sorun Değil
Acadia Denali motor geliştirmeleri veya süspansiyon değişiklikleri içermese de, gerçekten gerekmiyor.
3.6 litrelik doğrudan enjeksiyon V-6, 288 beygir gücü ve 17 mpg şehir ve 24 mpg otoyol sağlar. Bu, sekiz kişiye kadar taşıyabilen bir araç için şekillendirilmiş kaputun altında bol miktarda güç olduğu anlamına gelir, yedi kişilik konfigürasyonu tercih ederim ve 4.720 kilo ağırlığında ve 5.200 pound çekebilir.
Gaz kilometresi biraz daha kötü olsa da, dört tekerlekten çekişli bir model de mevcuttur (16 mpg şehir / 23 mpg otoyol).
Daha da önemlisi, vites kutusunun etrafında avlanacak ve gagalayacak bir zamanlar ürkek şanzıman, oluğunu bulmuş gibi görünüyor ve agresif ivme altında bile ilk ila altıncı arasında pürüzsüz kaymalar sağlıyor.
Ayrıca, sürüş son derece pürüzsüz kalır. Güzel yüksek binicilik pozisyonu, SUV'nin trafik üzerindeki görünümünü ve komuta etmesini sağlar, ancak vücut eğrilerden geçmez veya darbeleri abartmaz. Hidrolik raf ve pinyon direksiyonu bile daha hafif dirençlere doğru tırmanarak güzel bir şekilde ağırlıklıdır.
Uzun dingil mesafesi ve büyük tekerlekler, Detroit'in beton otoyollarında bile performansı yumuşatıyor.
Acadia Denali ayrıca, yüzde 5'ten fazla bir eğim varsa, ayak pedaldan çıkarıldıktan sonra frenleri 1.5 saniye tutan Hill-Hold Assist Frenleme'ye sahiptir. Bu, ayağınızı gaz pedalına taşımanız ve yavaşça aşağı itmeniz için zaman verir. Büyük bir anlaşma gibi gelmeyebilir, ancak bir fragman çekerken bir tepede durun ve bu özelliğin ne kadar güzel olduğunu hızlı bir şekilde öğreneceksiniz.
GMC, hem fren hem de hızlandırıcı pedalına basıldığında gücü azaltan gelişmiş bir elektronik pedal geçersiz kılma sistemi ekledi. Laymen'in terimleriyle, fren hızlandırıcıyı gölgede bırakıyor ve hiç kimse Acadia Denali'yi saat 6'da istenmeyen bir ivme hikayesi ile görmeyecek. Bu özelliklerin her ikisi de diğer araçlara geçmeye başladığında şaşırmayın.
Growl'ın arkasındaki konfor
Şimdi bir araca özel bir dış paket koymak ve daha sonra gerçekte olduğundan daha büyük ve daha önemli bir şey olarak satmaya çalışmak bir şey. Ancak Acadia Denali, gelişmiş bir iç mekanla da dış vaatleri takip ediyor.
Birçok özellik, Head-up Display ve çift Skyscape Sunroof Sistemi gibi Acadia Denali'ye özeldir. Sunroof neredeyse tüm çatıyı gökyüzüne açar ve herkese bu uzun çekililer üzerinde D dozu D dozuna izin verir.
Başlık ekranı, gelip gidiyor gibi görünen bir teknolojidir. Asla yakalanmaz, ancak kullanmaya başladığınızda, son derece sürücü dostudur. Hızınızı veya radyo istasyonunuzu görmek için gözlerinizi yoldan çıkarmak zorunda kalmazsınız, çünkü bilgiler ön cam üzerine yansıtılır.
Acadia Denali ayrıca deri kaplı direksiyon simidi, ahşap döşeme ve hem ısıtılmış hem de soğutulmuş delikli deri koltuklarla birlikte geliyor. Acadia Denali'deki çoğu özellik düzenli Acadia ile birlikte gelir: büyük rahat koltuklar, ikinci sırada isteğe bağlı kaptan sandalyeleri, yedi yolcu ile oturmayı sınırlar. Ayrıca güzel bir özellik olan ikinci sıra konsolu tercih edebilirsiniz.
Ve Acadia Denali büyük görünse de, üçüncü sıraya tırmanıyor olsanız bile girmek ve çıkmak çok kolay; İkinci sıra kaptanın sandalyeleri, bir kolun basit bir şekilde çekilmesiyle akıllıca katlanır.
Ayrıca, uzay mekiğine binerken aracı telefonunuzla çalıştırmanıza izin verecek bir akıllı telefon uygulaması içerebilen GM özellikleri de vardır.
Denali, özellikle üçüncü sırayı katlarsanız çok sayıda kargo alanı ile birlikte gelir. Ve üç bölgeli klima kontrolü ve arka koltuk eğlencesi de dahil olmak üzere bir dizi başka özellik de var.
Bakın, sakinlere düşman olmadığınız sürece, kaba görünmeniz sorun değil. Acadia Denali neredeyse her şekilde onlara hitap ediyor.
Ve Ho-Hum görünümlü büyük geçitlerle dolu bir park yerinde, Acadia Denali kavga arıyor. Büyük olasılıkla kazanacak biri.
sburgess@detnews.com (313) 223-3217
Karne
Genel: *** 1/2
Dış: Mükemmel. 20 inçlik büyük tekerlekler ve özel görünümlü bir iç mekan Acadia Denali'nin öne çıkmasına yardımcı oluyor.
İç: Mükemmel. Daha fazla deri, daha fazla odun ve daha fazla güneş çatısı daha iyi iç mekan anlamına gelir.
Performans: Güzel. Geçmişte göründüğünden çok daha küçük sürücüler ve iletim problemleri kalibre edilmiş gibi görünüyor.
Artıları: Büyüyen crossover denizinde öne çıkan güzel makine.
Eksileri: Büyük fiyat etiketi ve komşularınızı kıskanabilir.
**** Mükemmel *** İyi ** Adil*Zavallı