Karar: 2024 Rolls-Royce Spectre, ultra lüks markanın ilk EV'sidir ve tamamen elektrikli güç aktarma organı, herhangi bir Rolls-Royce'den daha sessiz, zengin ve düz şehvet layık hale getirir.

Yarışmaya karşı: Spectre, berrak bir hava safir kadar hızlı veya çılgın değil, Tesla Model S ekose kadar sportif değil, ama olması gerekmiyor; Bu görkemli, kendine güvenen sürüş için inşa edilmiş büyük bir tur kupası.

İşte ilginç bir fikir: birçok insan için elektrikli araçları problemli hale getiren nitelikler, geleneksel Rolls-Royces'i şaşırtıcı hale getiren niteliklerdir. Düşünmek: EV'ler genellikle diğer arabalardan çok daha ağırdır; Rolls-Royces de öyle. EV'ler hemen hemen her gazla çalışan arabadan çok daha sessizdir; Rolls-Royces de öyle. EV'ler diğer araçların çoğundan çok daha pahalıya mal olma eğilimindedir; Rolls-Royces de öyle. Bir Rolls-Royce mükemmel bir elektrikli araba yapacak gibi görünüyor, değil mi?

İlgili: İşte 2026'ya kadar planlanan yeni elektrikli araçlar

Marka öyle düşünüyor gibi görünüyor ve bu yeni 2024 Rolls-Royce Spectre'nin bir nedeni, katlı üst düzey markanın ilk elektrikli otomobili.

Büyük ve görkemli

Peki, tam olarak nedir? Yeni 2024 Spectre, görünüşte, Rolls-Royce serisinde giden Wraith Coupe ve Dawn Convertable'ın yerini alan iki kapılı bir coupe-ama Spectre, Wraith'ten daha büyük olduğu için doğrudan bir yedek değil. Boyut, görev ve fiyat olarak, 2008-16 yılları arasında inşa edilen eski Phantom Coupe'nin manevi bir halefi. Wraith bir tür kötü çocuk, agresif, ifade yapan iki kapılı iken, hayalet çok daha sakin, rafine ve kültürlü bir iki kapılı kişisel lüks coupe.

Spectre, Rolls-Royce'un lüks mimarisini dediği şey kullanıyor, bu da burada tepsi bir pil paketini kabul etmek için değiştirilmiş olmasına rağmen, hayalet, fantom ve diğer birkaç aracı destekleyen platform. Spectre uzun ve geniştir ve sadece iki ( çok uzun) kapıya sahip olmasına rağmen, dört tam boyutlu insanı konforlu (Wraith'in yapmadığı) oturur. Ve lüks platform mimarisi BMW (Rolls-Royce'un sahibi) tarafından tasarlanmış olsa da, Rolls-Royce size bunun rebodied bir BMW 7 serisi olmadığından emin olmak istiyor. Lüks mimarisi, BMW markalı platformların olmadığı tamamen alüminyumdur ve sadece Rolls-Royce ürünleri için kullanılır.

Şık değil, ama yine de çarpıcı

Dışarıdan, bunun bir Rolls-Royce olduğu açıktır. İlk EV'sini inşa ederken, şirket stil yaklaşımını tamamen yeniden düşünme fırsatı buldu, ancak bunun yerine son on yıldır kalça, modern, ısmarlama bir lüks marka haline getiren stratejiyi sürdürmeyi seçti. Oh, Rolls-Royce'un yaşlı bir adamın arabası olduğunu mu düşünüyorsun? Görünen o ki, BMW grubunun markalarından herhangi birinin en genç ortalama alıcısı olan şirkete göre, Rolls-Royce alıcısının ortalama yaşı 43 yaşında. Bu doğru-Rolls-Royce'un Mini'den ortalama daha genç bir alıcısı var.

Bununla birlikte, hayalet şık değil. Bu fiziksel olarak büyük bir şey gerçekten şık olarak tanımlanamaz, ancak Rolls-Royces şık değildir; Heybetli, dik, tıknaz ve sağlamlar ve hayalet farklı değil. O büyük ızgarayı öne götürün: Bu EV'nin neden bir ızgara bile var? Tüm soğutma, ızgaradan değil, arabanın altındaki kanallar aracılığıyla gerçekleşir, ancak Rolls-Royce tarzının ikonik bir parçasıdır, bu da bir şey olmadan doğru görünmeyecek. Ecstasy Hood Süsleme Ruhu ile aynı: Artık ızgaranın üzerinde oturmuyor, küçük bir şekilde geri yerleştirildi, ancak yine de güç çeken kaybolan eylemini yapabilir.

Spectre'nin büyük, heybetli kanatları, bagaja kadar yüksek bir kemer çizgisi, eğimli çatı çizgisi ve büyük tıknaz enerji sunar. Arka lambalar, arka çamurluklara yerleştirilmiş şık mücevherlerdir - bir dikişte yer almak yerine metal damgalamadan delinmiş - ve tüm görünüm sadece büyük, heybetli ve dramatiktir. Kesinlikle fark edilir - belirli bir yaştaki bir kadın aslında bir durak lambasında yanımda çekildiğinde ve beni bir içki içmeye davet ettiğinde öğrendiğim gibi. Şaka yapmıyorum.

Her yerde en iyi iç mekan

Ama tüm Rolls-Royces gibi, birine varmak harika olsa da, birine varmak daha da iyi. Kapılar “Koç Stili” ni açıyor (onlara artık “intihar kapıları” demiyoruz, teşekkür ediyoruz) ve kolay kapanış için güç veriliyor. İçindeki renkler sadece vahşi olabilir; Sürdüğüm hayalet siyah ve sarı ile bitirildi ve sadece muhteşem. İçeri girin ve bir oturun, sonra orta konsoldaki düğmeleri kullanın veya kapıları kapatmak için ayağınızı frene koyun.

İçeri girdikten sonra, hemen birkaç şeye çarpacaksınız. İlk olarak malzeme kalitesi. Cidden, kelimenin tam anlamıyla, bundan daha iyi olamaz. Spectre içindeki her şey inanılmaz derecede sağlam; Hiçbir şey plasticky, ucuz, çürük veya sahte hissetmez. Gerçek metal var ve ahşap gibi görünen her şey aslında ahşap. Bir Starlight tavan döşemesine ek olarak, artık Starlight kapılarını alabilirsiniz. Yuvarlak hava deliklerinde bir tırnağa dokunduğunuzda, sadece yaptıkları zil sesinden işlenmiş kütük alüminyumlarını söyleyebilirsiniz. Ve kabini hayal edebileceğiniz hemen hemen her renk kombinasyonunda özelleştirebilirsiniz; Karıştırma ve eşleştirme seçenekleri neredeyse sonsuzdur. Rolls-Royce'un web sitesinde araç yapılandırıcısını deneyin ve hayatınızın bir saatini sadece renklerle oynayarak kolayca kaybedeceksiniz. Bu arabada otururken, kendinize neden bu kadar pahalıya mal olduğunu sormuyorsunuz; Patent olarak açık. Ne kadar pahalı? Eh, buna biraz ulaşacağız.

Dikkat edilmesi gereken birkaç şey: Gauge kümesi dijitaldir, ancak her türlü yeniden yapılandırılabilir seçenekle oynamayacaksınız; Bir şekilde, bir renkte fabrikaya ayarlanmıştır. Bir rengin ne olduğuna dair birçok seçenek var, iç kısımla eşleşiyor, ancak ayarlandıktan sonra arabanın bir parçası. Bu arada ortam aydınlatması beyazdır ve en son Mercedes-Benz modellerinin yapabileceği gibi bir roller disko olamaz. Evet, çamurluklarda şemsiyeler var ve havalandırma kontrolleri için push-full düğmeleri ve Marque'nin sıcaklık kontrolü için oldukça anlaşılmaz dönen kadranlar da dahil olmak üzere tüm geleneksel Rolls-Royce dokunuşları hala burada. Ancak, BMW'nin Idrive sistemiyle çok ortak noktası olan ancak idrive olmayan bir multimedya sistemi gibi birçok yeni şey var; Şirketin ruh olarak adlandırdığı benzersiz bir Rolls-Royce sistemi.

Konfor, hayalet de dahil olmak üzere bir Rolls-Royce'de kesinlikle çok önemlidir. Koltuklar büyük ve rahat, isteğe bağlı havalandırma ve masaj özellikleri ile. Görünürlük, dik pencereler ve muazzam yan aynalar sayesinde şaşırtıcı derecede iyidir; Pratik olarak kamyon benzeri. Spectre'den daha küçük aynalarla kamyonetlerin arkasında römorklar çektim. Her şeyin kullanımı oldukça kolaydır ve az sayıda kontrol sadece dokunmatik ekrandır. Rolls-Royce, teknolojinin lüks eşit olmadığını (Alman lüks markalarının bir şey grok gibi görünmediği), ancak gerçek lüksün bir şeyin onu kullandığınızda hissettiği yoldan geldiğini anlıyor gibi görünüyor. Bir düğmenin düzgün hareketini veya bir düğmenin hassas tıklama gürültüsünü düşünün; Spectre kesinlikle içinde pahalı hissediyor.

Spectre olarak sessiz

Bu ilk elektrikli rulo-royce, bu yüzden nasıl sürdüğü kritik öneme sahip. Belirtildiği gibi, EV'leri bu kadar sıra dışı yapan niteliklerin çoğu, Rolls-Royces'i bu kadar arzu edilen hale getiren niteliklerdir. Spectre, sürekli dört tekerlekten çekiş için biri öne ve diğeri arkada olmak üzere iki motorla güçlendirilir. Şirketin 4,4 saniyelik 0-60 mil süresi için iyi olduğunu söylediği toplam 577 beygir gücü ve 664 pound feet tork üretiyor. Bu, bir Chevrolet banliyö SUV'sinden daha ağır olan bir coupe için çok hızlı ve hayaletin sürmek için son derece eğlenceli hale getirilmesi yeterli. Pil, BMW i7 ile paylaşılan 102 kilowatt saatlik büyük bir lityum-iyon paketidir ve yayından itibaren EPA tahmin edilen bir sürüş aralığı mevcut olmasa da, en az 260 mil olmasını bekliyoruz; Bir gecede şarj ettikten sonra, sayaç 280 mil menzil gösterdi. Ortalama bir sahibin, elbette, suçlamalar arasında bir hayalet sürme olasılığı düşüktür; Rolls-Royce, Spectre sahiplerinin% 90'ına kadar bir Janky Dunkin Donuts otoparkına hızlı şarj etmek yerine evde şarj etmesini beklediğini söylüyor.

Spectre hakkında en şaşırtıcı olan şey, sürmenin ne kadar normal olduğudur-eğer kesinlikle ölü sessiz sürüş normal olarak kabul edilebilirse, birçok Rolls-Royce sahibi için olabilir. Spectre daha çok iyi bir Rolls-Royce şey; Diğer Rolls-Royces neredeyse sessizdir, ancak bu tamamen sessizdir: özel olarak üretilen bir elektronik gürültü, çok az lastik gürültüsü açana kadar rüzgar gürültüsü, sıfır güç aktarma organı pırıltısı. Pencereleriniz bittiğinde sizi geçen arabaları bile duyamazsınız; Geçmişte zirveye çıktıkça sadece hafif bir vahşet. Spectre, izolasyonu yeniden tanımlıyor-bu arabadaki en yüksek şey iklim kontrol sistemidir, yani içinde hiçbir şey duymadığınızdır. Sadece güzel ses sisteminin tadını çıkarın veya sakinleştirici sessizlikte waft.

Spectre dinamik olarak etkileyici, ancak atletizm için değil. Direksiyon sportif değil ve sürüş de değil, ama mükemmel bir şekilde kontrol ediliyor, bu da bu büyük ve ağır bir araç için önemli. Süspansiyon ayarlaması, hayaleti bükülmüş eğrilere atmaya teşvik etmez, ancak plaj evi ve dağ kabini arasındaki sürüşünüzde bazılarıyla karşılaşırsanız kendini utandırmaz. Frenler güçlüdür ve şanzıman sapında çok daha agresif rejeneratif frenleme yapmak için bir “B” düğmesi vardır, ancak oldukça tek pedal sürüşü olmasa da. Ayarlanabilir süspansiyon modu veya herhangi bir spor modu yoktur-bu sadece bir Rolls-Royce için uygun olmaz. Bu araba kodlayıcı, kendinden emin ve sağlam olmalı ve öyle. Herhangi bir Rolls-Royce'yi kullanmak bir deneyimdir, ancak bunu kullanmak bu deneyimi bir sonraki seviyeye taşır.

Gelecek şeylerin şekli

All-elektrikli rolls-royces fikrine alışsak iyi olur. Bu tür bir güç aktarma organı, bu arabalar için çok mantıklı, lüks sessizliği yeni zirvelere taşıyor. Çoğu Rolls-Royces'in yol almadığı için 500 mil menzile de ihtiyacı yoktur. Nadiren günlük sürücüler bile; Bu arabalar tipik olarak kısa geziler için kullanılır. Rolls-Royce, hayalet sipariş eden insanları araştırdı ve% 40'ı marka için yenidi. Bu alıcıların çoğu, Rolls-Royce'un bir tane satın almadan önce bir EV yapmasını beklediklerini söyledi çünkü daha çevre dostu bir şey istediler. Santorini'de bir hafta sonu için Gulfstream Jet'inize binmek için havaalanına gidecek 422.000 dolarlık “çevre dostu” elektrikli otomobil satın almayı haklı çıkarmak için gereken zihinsel jimnastikle konuşamam, ancak bazı sahiplerin söylediği şey bu.

Elektrikli bir Rolls-Royce satın almanın daha olası bir nedeni, birçok büyük küresel şehrin önümüzdeki yıllarda şehir merkezlerine gazla çalışan otomobillere izin vermemeyi düşünmesidir. Rolls-Royce, 2030 yılına kadar bir All-EV serisiyle bu olasılığa hazır olacak ve yeni hayalet ne olacağının herhangi bir göstergesi ise, Rolls-Royce alıcıları lüks arabalarının ne kadar daha fazla Rolls-Roycey'den kesinlikle heyecanlanacak elektrifikasyon sayesinde olmak üzereler.

Den fazla :

• Bu Rolls-Royce Cullinan videosu sizi hayatınız hakkında daha iyi hissettirmeyecek
• Rolls-Royce Cullinan (değil) SUV tüm saçmalıklarında ortaya çıktı
• Rolls-Royce 'Gizlilik Suite' sizi Proles'ten izole ediyor
• Rolls-Royce Sweptail: 13 saçma zengin özellikler
• Rolls-Royce için alışveriş yapın