Anlıyoruz: Büyüyen aileniz arabanızı yetiştirdi , ancak hala serin kartınızı döndürmeye ve bunlardan biri olmaya hazır değilsiniz… bunlar, Ulchhh , minivan insanları. İkinci düşüncede, TBH, gerçekten anlamıyoruz. Otomotiv gazetecileri olarak, bir Mitsubishi Mirage'dan Maserati Levante'ye kadar her şeyi sürüyoruz ve bizim için bu tür keyfi görüntü bilinci, iş için doğru aracı seçmek için bir arka plan alıyor.

Ancak modern Amerikan ailesi bir nedenden dolayı SUV'ların minivanlardan daha az topal olduğuna karar vermiş gibi göründüğü için ve 2017'nin en iyisi aracımız olan bir Chrysler Pacifica'ya ve 2018'in en iyisi Volkswagen Atlas'a sahip olduğumuz için, Caché'ye bakılmaksızın hangisinin üstün aile nakliyecisi olduğunu belirlemek için ikisini birbirlerine karşı çukurlaştırmaya karar verdik.

İlgili: 2018 Volkswagen Atlas ilk kez ebeveyn jitters'ı kolaylaştırmaya yardımcı olur

Meslektaşım, gözden geçiren ve üç Jennifer Geiger'in annesi ve anne, her iki arabayı da Chicago şehir merkezindeki HQ'dan, çevredeki banliyölerden ve her iki hızlı hareket eden otoyol aracılığıyla şehir merkezinden geri götüren 30 millik bir devrede arka arkaya sürdük. ve daha yavaş şehir yolları. Daha sonra her aracı aile görevi için gerekli görülen 10 kategoride derecelendirdik. Her kategori en fazla 20 puan değerinde.

Peki hangi araç zirveye çıktı? Her birinin nasıl puan aldığını görmek için okumaya devam edin.

Ön Sıra Konforu

Kazanan: Kravat

MS: Chrysler Pacifica'mızın beni her zaman kapatan bir yönü, ön sıra da dahil olmak üzere koltuklar. Deri döşenmiş kaptanın sandalyeleri yeterince güzel görünüyor, ancak bu somut olmayan/anekdotsal bir şekilde sadece bakanın poposundan sorumlu, sadece biraz şık olarak ortaya çıkıyorlar. Ve bu tür yüksek sürüş, kabarık bir his var, bir okul otobüsü ile etkilendiğim. Ayrıca, kat aşağı iç kol güveçleri sıska ve serttir ve iç dirseğim için gerçekten bir dinlenme noktası sağlamazlar, ne de dıştan kapanma paneline monte değil. Volkswagen Atlas'ın genişliğinde, sahte deri kaplı ön koltukları, dış konumunda iyi yağdırılmış bir koltuk ve bir diğeri ise iç pozisyonda bir diğeri ile rahattır.

JG: Her iki yarışmacının ön koltuklarını rahat buldum, ancak farklı nedenlerle. Atlas koltukları kesinlikle tush için daha fazla cush var, ancak Pacifica'nın ayarlanabilir kol dayama, Atlas'ın sabit kurulumundan daha ince ayarlı bir konfor seviyesi sağladı.

20 puandan her araç 15 puan aldı.

İkinci sıra konforu

Kazanan: Atlas

MS: Yine, Pacifica'nın arka koltukları bana hafifçe söylemek gerekirse. En azından çıkarılabilir orta koltuk çıktığında, iç kolunuzu dinlendirecek hiçbir yer yoktur; Koltuk yüksekliği daha uzun bir insan için biraz düşük hissediyor, bu yüzden dizlerim düşmediğim bir konumda bükülüyor. Artı, Stow 'n Go oturmasını kesinlikle sevsem de (“N” nin diğer tarafında neden ikinci bir kesme noktası olmamasına rağmen), boş alan nedeniyle ayaklarımın altındaki içi boş duygu hakkında ürpertici bir şey var. koltukların düz katlandığı. Yine Volkswagen, rahat, zarif oturma yüzeyi ile Chrysler Pacifica'yı geride bırakıyor; Tonlarca bacak boşluğuna ek olarak, her iki tarafta yastıklı kolçaklar ve bardak tutucular sağlayan büyük bir aşağı çekme merkezi konsolu var.

JG: Beni bazı gizli depolama yavruları sevmeme rağmen, koltuk konforu açısından, Pacifica'nın ikinci sırasında otururken benzer seviyelerde gariplik hissediyorum - üzgünüm çocuklar! (Küçük insanların annesi olarak, zamanın yüzde 100'ünü sürücü koltuğunda geçiriyorum). Koltuklar çok sağlam, düz ve - en büyük düşüşleri - Stow 'n Go mekanizması, kaymalarını önler, bu da onları eğik ve kaydıran Atlas koltuklarından daha az esnek hale getirir.

20 puandan Atlas 17 ve Pacifica 12 kazandı.

Üçüncü sıradaki konfor

Kazanan: Atlas

MS: Chrysler Pacifica'nın üçüncü sırası iki koltuk ve daha büyük yolcular için tasarlanmıyor (ben 6 metrelik 1). Dıştan takma koltuk, yamaçları yukarı doğru destekleyerek, alanı orta yolcu ile paylaşmayı rahatsız ediyor (çok sevmedikçe). Orta koltukta, tavana monte emniyet kemeri kurulumu can sıkıcıdır. Atlas'ın üçüncü sırası iki koltuk, bacak mesafesi bol ve koltuklar şaşırtıcı derecede rahat; Ayrıca bardak tutucular ve küçük bir depolama yavrusu var.

JG: 5 feet, 6 inçte, bacak boşluğunu her iki üçüncü sırada da buldum, ancak Volkswagen Atlas'ın Chrysler Pacifica'nın üç dar koltuğu üzerinde daha az smooshed iki konumlu kurulumunu takdir ettim. Her iki sıra da ucuz koltuklar gibi hissetti, ancak rahatsız edici, dizler yukarı koltuk alt açısı ve sadece kısa bir yolculukta tahammül edeceğim sertlik ve düzlükle.

20 puandan Atlas 17 ve Pacifica 13 puan aldı.

Araba Koltuğu Kurulumu

Kazanan: Atlas

Volkswagen Atlas, araba koltukları açısından belirleyici bir galiptir ve araba koltuğu kontrolümüzde mükemmel bir puan kazanır. Kolay kurulumlara ve iyi koltuklara ek olarak, Atlas ikinci sıra tezgah koltuğuna üç araba koltuğu barındırabildi. Pacifica, ikinci sıradaki iki kaptanın sandalyesiyle test ettiğimiz için üç sandalye sığma fırsatı bulamadı, bu yüzden orada ceza yok; Bununla birlikte, erişimi zor mandallama ankrajları, disket üçüncü sıralı emniyet kemeri sapları ve üçüncü sıra üst tether ankrajları için belirsiz işaretler için puan düştük ve 7 puanla sonuçlandı. Atlas, üçüncü sırasında kilitlenmeleri yoktur, ancak Chrysler Pacifica'nın sahip olduğu bir şey.

20 puandan Atlas 20'yi kazanırken Pacifica 14 puanla kısa sürdü.

Kargo ve kabin depolama

Kazanan: Pacifica

MS: Bu beyinsiz-Pacifica, Volkswagen Atlas'ın 96.8 fit küp ile karşılaştırıldığında 140,5 feet küp'lik maksimum iç kargo hacmine sahiptir.. Ön koltukların arkasındaki Pacifica kabininin tüm genişliğinde büyük, düz bir yüzey yaratan kullanışlı-zahmetli katlı Stow 'n Go koltukları sayesinde. Kelimenin tam anlamıyla nehir kenarında bir minibüste yaşayabildim… Tamam, bir hafta sonu için kamp yapmaya gittim, ama eşim ve ben de tüm eşyalarımızı sabah çiğinden uzak tutarken rahat uyuyabildik . Dahası, Pacifica'nın çok fazla cubbies ve akıllıca yerleştirilmiş depolama köşeleri önden arkaya, anahtarlarımızı, telefonları, su şişelerini, atıştırmalıklarımızı koyacak yerler istemedik… sağ şeritleri ve karpal tünel bilek paralarını nefes al. Oh, ve Pacifica'nın 203.6 inçlik uzunluğu sayesinde, 10 metrelik 4 inç uzunluğunda stand-up kürek tahdelilerimizin her ikisini de arabadan uzaktayken çalınmaları konusunda endişelenmeden saklayabildik.

JG: Dişlilerim çok daha az maceracı, ama aynı sonuca vardım. Pacifica, büyük bir ailenin saklanması gereken tüm şeyleri kolayca yutar, arkaya oturan devasa ekipmanlardan (bakkaliye için bir çift bebek arabası ve bir costco koşusu) küçük ama yine de temel zorunluluklara kadar, kabin boyunca biberlenmelidir. Cubbies (yudum bardaklar, atıştırmalıklar, daha fazla atıştırmalık, acil durum mum boyası ve renklendirme-kitap zulası, ekstra çocuk bezi ve mendil ve daha sonra daha fazla mendil çünkü çok fazla mendil diye bir şey yok).

20 puandan Pacifica 18 puanla öne çıkarken, Volkswagen 14 sayı izledi.

Kontroller ve multimedya

Kazanan: Pacifica

MS: Genellikle Chrysler'in UConnect multimedya sisteminin büyük hayranlarıyız ve aile dostu UConnect Tiyatro Sisteminin dahil edilmesi Pacifica'yı bu kategoride neredeyse rakipsiz hale getiriyor. Blu-ray filmlerinden oyunlara ve akıllıca “Henüz orada mıyız?” Sabırsız gençlerin yol gezisi ilerlemesini izlemelerine izin veren özellik… sessizce. Atlas'ın bilgi -eğlence sistemi hoş geldiniz fiziksel düğmeleri, keskin grafikler ve genellikle sezgisel kullanım sağlar, ancak göz ardı edilmesi zor olan bazı sıkıntılar da vardır - benim için, bu fiziksel düğmeleri kullanırken kapasitif dokunmatik kontrollerin mafsal fırçası.

JG: Chrysler Pacifica'nın multimedya sistemi, rahat bir erişim ve iyi görünürlük için sürücüye biraz eğimlidir ve UConnect'e olan sevgiyi paylaşıyorum - menü yapısı basit, düğmeleri büyük ve dokunmatik ekranın tepki süresi hızlı - ama Atlas'ın sahip olduğu bir özellikten yoksundur: Apple CarPlay ve Android Auto Smartphone bağlantısı. 2018 Pacifica bu kullanışlı sistemi sunuyor, ancak 2017 modelimiz bununla donatılmıyor.

20 puandan Pacifica, Atlas'ın 14'üne kıyasla 17 ile daha fazla kazandı.

Özellikler

Kazanan: Pacifica

MS: Hem Pacifica hem de Volkswagen Atlas bir ton çekici konfor, rahatlık ve yardım özelliği sunuyor. Atlasımız, üç bölgeli otomatik klima kontrolüne, ayak aktivasyonuna sahip bir güç kaldırma kapısı, bir bellek sürücü koltuğuna sahip ısıtmalı elektrikli koltuklar, panoramik moonroof ile ek olarak otomatik acil durum frenleme ve şerit keep yardımcısı gibi aktif güvenlik özelliklerine sahiptir. ve Apple Carplay ve Android Auto ile 8 inç dokunmatik ekran. Bu arada Pacifica'mız, yukarıda belirtilen UConnect Tiyatrosu, güç kayma kapılarına, güç kaldırma kapısına, ilk iki sıradaki elektrikli ısıtmalı koltuklara, Stow 'N Go oturma ve ısıtmalı bir direksiyon simidi var. Yine, her ikisi için de zorlayıcı bir argüman yapılabilir, ancak Chrysler Pacifica'da ihtiyacım olan ve ekstra her şeye sahip.

JG: Çocuklarım UConnect Tiyatro Eğlence Sistemini ve yerleşik oyunlarını altı başparmak yukarı (her biri iki Thumbs-Up ölçeğini kullanarak) veriyor, bu da Pacifica'nın bu kategoriyi elverişli bir şekilde kazanması için yeterli noktaya dönüşüyor. Onurlu Mansiyon Özellikleri Ailemin kullandığı her zaman elimizde eller serbest güç sürgülü kapılar ve Liftgate (bkz. Costco çalışmasına bakın), ikinci ve üçüncü sıra şekerleme tonları (Volkswagen Atlası sadece ikinci sıra tonları sunar) ve bir konuşma Ayna (arka koltuk shenaniganları izlerken yararlı). Bonus: Chrysler ayrıca, kaçınılmaz akvaryum balığı dökülmeleri için kullanışlı yerleşik bir vakum sunar (atıştırmalık kraker, bir balıkbowl değil… umarım).

20 puandan Pacifica, neredeyse mükemmel bir 19 puan aldı, Atlas 15 sayı attı.

Hızlanma

Kazanan: Atlas

MS: Kağıt üzerinde, iki araç hızlanma departmanında makul derecede iyi eşleşiyor. Her ikisinde 3.6 litrelik V-6 motor var, Pacifica’nın 287 beygir gücü ve Atlas'ın 276 HP yapıyor. Bununla birlikte, Pacifica'nın 4.330 kiloluk kaldırma ağırlığı atlayı 172 pound azaltıyor ve her iki araç da takdire şayan bir şekilde ve hızdan çıksa da, Pacifica bana daha biber hissediyor-belki de o zamana sahip olduğumuz zaman bir Toyota'ya karşı yarıştığımız zaman var 86 Kafamda kaldı.

JG: “Peppy” her iki aracı da tanımlamak için kullanacağım bir kelime olmasa da, Atlas daha duyarlı düşük kaliteli güçle çizginin daha güçlü hissetti. Frenleri de daha pürüzsüz ve daha doğrusal hissetti.

20 puandan Atlas, Pacifica'nın 14'üne kıyasla 16 puanla kazanan oldu.

Sürüş ve taşıma

Kazanan: Atlas

MS: Chrysler Pacifica, haksız yere varsayabileceğiniz kereste, çok rolly boksu yakınında hiçbir yerde sergilemiyor. Aslında, manevra kabiliyeti bir minivan için oldukça harika, Chicago Lake Shore Drive'ın kıvrımlı, dar şeritlerini orta tempolu öğlen trafiğinde müzakere ederken ilham veriyor. Bununla birlikte, tahtadan noktalar, aşırı agresif şerit Keep Assist için, benim gibi direksiyonumda açıkça emin değildi. Öte yandan Atlas, istemlerinde çok daha az saldırgandı ve yol davranışlarını kolay ve hoş buldum - ve sonuçta Chicago'nun kalbinden öğleden sonra sürüşümüzde daha sevecen.

JG: Volkswagen Atlas golf GTI değil, ancak taşıma departmanında aile benzerliği var. Sürüşü sağlam ama sert değil ve yol görgüleri genel olarak Pacifica'dan daha net ve daha sıkı hissediyor. Pacifica bir minibüs için iyi işlerken, yolculuğu daha çok daha fazla ve viraj alırken ve çarpmaların üzerinden geçerken uzun, geniş gövdesinin her parçasını hissediyorsunuz.

20 puandan Volkswagen, Pacifica'nın 13'üne 17 puanla tekrar ilerliyor.

Değer

Kazanan: Pacifica

HANIM:Bu iki araç kesinlikle eşit olarak eşleştirilmiş, fiyat açısından, onlara vereceğim-ancak Lemme ayrıca, 43.765 dolarlık bir minivan ve 43.615 dolarlık Luxury olmayan bir “değer” açısından konuşmanın temel düzeyde zor olduğunu da belirtiyor. Test edildiği gibi orta boy SUV. Bununla birlikte, Pacifica, bir aile nakliye biriminde isteyebileceğiniz hemen hemen her şeyi bir banliyö schlep dışında herhangi bir şey için yanlış yapan herkes için sunuyor. Ama hey, ne olmuş yani? “Havalı” insanlar beni yargılayabilir (çocuksuz, şehir merkezinde yaşayan, yarım eşek manzara tipi, öğrenmek için şaşıracaklar) istedikleri her şeyi-bir sabahtan sonra tahtalarımı aracımın arkasına atmayı tercih ederim Kürek ve eşimle balık tacos için gidin.

JG: İkisi neredeyse eşit olarak fiyatlandırılıyor ve her ikisi de güvenlik özellikleri ve yaratık konforları yükleniyor, ancak Pacifica benim için birkaç şekilde göze çarpıyordu: UConnect Tiyatrosu arka eğlence sistemi altın (ve atlasımızın herhangi bir türü yok Arka Eğlence Sistemi), Pacifica'nın 360 derecelik kamera sistemi, Atlas'ın standart görünüm kamerasından çok daha yararlıdır ve minibüs, aracın ömrü boyunca tasarruflara eşit olan Atlas'tan biraz daha iyi yakıt ekonomisi alır. Bir Atlas Perk: Daha iyi bir garanti var.

20 puandan Pacifica, Atlas'ın 12'sine 15 puanla bir galibiyet daha.

Genel kazanan: Atlas

Volkswagen Atlas, Chrysler Pacifica'nın 150'sine kıyasla 157 puanla bir galibiyet çıkardı, bu da açıkçası hem “o” hem de “o” ı şaşırttı. Bireysel olarak, Pacifica'nın etkileyici çamaşırhane özellikleri ve kavernöz kargo odası tarafından canlandırıldığımızı itiraf ettik, ancak kağıt üzerinde, bu özellikler Volkswagen'in daha hoş yol görgülerini, yıldız araba koltuğu konaklamasını ve yüksek seviyelerini gölgede bırakmak için yeterli değildi. - ve üçüncü sıra konforu.

Araba müşterileri için yaşlı bir muamma: Kağıt üzerinde satın almaları gereken araba parçalarının toplamı daha büyükken, sevdikleri araba parçalarının toplamından daha büyük.

'S Editoryal Departmanı, otomotiv haberleri ve incelemeleri için kaynağınızdır. Uzun süredir devam eden etik politikası doğrultusunda, editörler ve gözden geçirenler otomobil üreticilerinden hediyeler veya ücretsiz geziler kabul etmezler. Editoryal departmanı reklam, satış ve sponsorlu içerik departmanlarından bağımsızdır.