Bir nesil önce, Cadillac markası bir şey ifade ediyordu… sadece adını söylemek lüks, stil ve zarafet görüntüleri. Başka bir deyişle, bir arkadaş veya aile üyesi (veya o) bir Cadillac satın aldığını söylediyse, kişinin hayatta yüce bir yere geldiğini düşündünüz.
1980'lerin ve 1990'ların sonlarında Cadillac, kaşlarını kaldırma yeteneğinin bir kısmını kaybetti. Bir Lexus, Mercedes veya BMW'ye geçtiğinizi söylemek çok daha şık oldu. Stung, General Motors Corp., 21. yüzyılın çoğunu Cadillac bölümüne dökerek para dökerek lüks segmentte parlaklığını geri getirmeye çalıştı.
GM'nin çabaları sonuçlar doğurdu; Otomobil endüstrisi analistleri Cadillac'ın yeniden canlanmasına gerçek bir başarı öyküsü olarak işaret ettiler. Ve eğer Cadillac'ın lüks alanda bir oyuncu üretme yeteneğinden şüphe duyuyorsa, 2005 için büyük ölçüde yeniden işlenen Cadillac STS'de dinlenmek için herhangi bir şüphe uyandırmalıdır.
4.6 litrelik Northstar V-8 motorlu bir STS lüks spor sedanında bir hafta beni ikna etti… Cadillac geri döndü.
Test edilen ST'lerde dış stil hem agresif hem de zarif olarak çıkmayı başardı. Arka sürüş gücü ve Big V-8, üst çekim yapan performansı sağladı. İçeride, zevkle düzenlenmiş lüks, konfor ve kolaylık özellikleri bir kabin bir banka kasası kadar sessiz olabilir.
STS, dergi reklamlarında gördüğünüz Beach-on-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the Bears arabalardan biridir. Izgarada yatay heykel, farlardan öne çıkan ve bir noktaya gelen bir ön tamponla vurgulanır. STS, “Bana bak” diyerek çenesini çıkarıyor gibi görünüyor.
Uzun boylu, levha benzeri yanlar kapı kollarında açı-popüler 2005 Chrysler 300 sedan hatırlatan güzel bir görünüm. 17 inç, cilalı alüminyum jantlar kesinlikle sportif bir görünüme eklendi.
Bu uygun bir görünüm çünkü bu Cadillac yemek pişiriyor.
Trafik ışıklarında trafik ışıklarında hızlanmalara uzanmayı öğrenmek zorunda kaldım çünkü arka lastikleri gıcırdamaya devam ettim. Anında, STS zahmetsizce acele-saat trafikte alan yarattı ve kedi ayakları üzerinde dar açıklıklara çekildi.
Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, her koşulda son derece stabildi. Yol gürültüsü amortisörler ve burçlar tarafından gözetildi. Kısacası, STS bir Cadillac'tan beklediğiniz bir performansa sahiptir.
Aynı şey, tereyağlı yumuşak deri yüzeyler ve beş yıldızlı bir otelin lobisi kadar rahat alüminyum trim hissi ile de geçerlidir.
Doğal olarak, böyle bir lüks için ödenecek bir fiyat var. Test edilen STS söz konusu olduğunda, kompakt bir sedanın yaklaşık fiyatı - 11.065 $.
“Lüks Performans Paketi”, XM uydu radyosunu, ısıya sahip güçle ayarlanabilir lomber koltuklar, okaliptüs ahşap döşeme, nem algılayan ön cam silecekleri ve farları yüksek kirişten otomatik olarak değiştiren bir “inthribeam” sistemini içeren kol uzun bir güzellikler listesini içeriyordu. düşük kiriş ve sırt.
Intellibeam eylemde gözlemlemek için büyüleyiciydi, ama bunu karışık bir nimet buldum. Çok teknik olmadan, dikiz aynasına monte edilmiş sistem, yaklaşmakta olan ışığı algılamak için minyatür bir kamera, ışık sensörleri ve mikroişlemci kullanır. Yaklaşan bir aracın farlarını veya önceki bir aracın taillamplarını tespit ettiğinde, sistem STS yüksek kirişlerini “diğer sürücüleri rahatsız etmeden önce yavaş yavaş” kapatmak için tasarlanmıştır.
Çok havalı teknoloji, ancak yaklaşmakta olan bazı durumlarda, yüksekten düşük ışına değişmek için yaklaşık yarım saniyelik çok yavaş görünüyordu. Birkaç kez, yaklaşmakta olan arabalarda sürücüler vardı, çünkü Cadillac'ın yüksek yoğunluklu ksenon ışıkları onları yüzüne yakaladı.
Bunu tebeşirle: biraz daha çalışmaya ihtiyaç duyabilecek düzgün bir özellik.
Canavar boyutunda “lüks performans paketi” ayrıca ince bir arka spoyler ve otomobilin pozisyonunun çift haritalarını içeren bir gelişmiş DVD navigasyon sistemi-bir yakın çekim ve bir çevre alanı gösteriyor.
İsteğe bağlı paketin, sürücü ve yolcuları haftalarca kullanmayı öğrenmek için meşgul tutmak için yeterli özelliğe sahip olduğunu söylemek yeterli. Ekstralardaki 11.065 dolar bazı bütçe gözlemcileri rahatsız edebilir, ancak bu lüks sınıf.
Test edilen ST'lerin alt satırı 58.560 dolara geldi - bu alanda o kadar da kötü değil. Mercedes-Benz, Lexus ve BMW modellerindeki bazı çıkartmalara göz atın ve yaklaşık 60.000 $ 'lık bir pazarlık olarak görebilirsiniz.
Bütçe lüks bir sedana adım atmaya izin veriyorsa, 2005 ST'lerini test sürüş listesine ekleyin. Bu eski Cadillac saygılarından bazılarını yeniden canlandıran yeni bir Cadillac.
Cadillac Sts bir bakışta/model: 2005 Cadillac Sts. Araç Tipi: Beş yolcu, lüks spor sedan.
Temel Fiyat: 46.800 $ (test edildiği gibi 58.560 $).
Motor: Dakikada 6.400 devirde 320 beygir gücü ve 4.400 rpm'de 315 ayak pound tork ile 4.6 litrelik V-8.
EPA yakıt ekonomisi: galon şehir başına 17 mil; 26 mpg otoyol.
Şanzıman: Overdrive ve debriyajsız manuel kaydırma modu ile beş vitesli otomatik.
Direksiyon: Hıza duyarlı özelliğe sahip güç rafı ve pinyon.
Frenler: Anti-Lock ve özel frenleme-arttırma özelliklerine sahip dört tekerlekten havalandırılmış diskler.
Süspansiyon tipi: Otomatik tesviye, roll anti-çubuklar, bobin yayları ve stabilizatör çubukları ile dört tekerlekten bağımsız.
İç hacim: 102.9 fit küp.
Gövde hacmi: 13.8 fit küp.
Yakıt deposu: 17.5 galon.
Kenar ağırlığı: 3.921 pound.
Ön Parça: 61.8 inç.
Arka pist: 62.3 inç.
Yükseklik: 57.6 inç.
Uzunluk: 196.3 inç.
Dinleyen dingil mesafesi: 116.4 inç.
Genişlik: 72.6 inç.
Lastikler: P255/45VR17 Performans Lastikleri.
Meclis Sitesi: Lansing, Mich.