Kelimenin tam anlamıyla araba sorunuyla bile olamaz mı? Bu markalar ilk 90 günde en iyisidir
Hyundai'nin yeni doğan lüks markası Genesis, JD Power ve Associates'in en son ilk kalite çalışması - ve Hyundai'nin kendisi ve bağlı marka Kia'nın podyumu doldurdu. Diğer tarafta, altta iki bağlı marka geldi: Jaguar ve kardeş marka Land Rover, JD Power'ın 31 markalı sıralamasında sırasıyla 30 ve 31. sırada yer aldı.
İlgili: En güvenilir 2015 modeli nedir?
$ {price_badge_description}
EV pil derecesi, bu aracın mevcut beklenen aralığına, yeni olduğunda beklenen araçlara göre dayanmaktadır. $ {pil_badge_text}
Sertifikalı otomobiller üreticiye garanti edilir ve genellikle titiz bir çok noktalı denetimden geçer.
Bu arabanın yakında fiyat, özellikler ve duruma göre satılması muhtemeldir.
Bu arabanın evinize teslim edilmesini mi istiyorsunuz? Bu bayilik, arabalarının bir kısmında veya tamamında eve teslimat sunmaktadır. Nitelikli otomobiller, test sürüş seçenekleri ve geçerli ücretler gibi ayrıntılar almak için araçlarımızla bayilikle iletişime geçin.
Sanal bir randevu alarak bu araba hakkında daha fazla bilgi alabilirsiniz! Video danışmanlığı planlamak için bayilikle iletişim kurmak için araçlarımızı kullanın. Bu arabanın bir video yürüyüşü talep üzerine mevcut olabilir.
$ {Award_blurb}
$ {adwo_brurb}
Yine de, bu 31 markanın 21'i 2017'den 2018'e kadar kalite iyileştirmeleri gördü.
Çalışma, bu yıl 2018 model yılı otomobillerinin yaklaşık 76.000 sahibinin 233 sorgu anketine dayanan yeni araba sahipliğinin ilk 90 gününde yaşanan sorunları ölçüyor. “100 araç başına problem” veya PP100 olarak ifade edilen genel sorunlar, 2017 için ortalama 93 PP100 - 2017 IQ'larında 97'den düştü.
IQS, hem kırılan şeyler hem de sahiplerin hoşlanmadığı şeyler açısından problemleri ölçer. Sık sık bir IQS ödülü olan Porsche 911, sadece 48 PP100 ile 2018 için en sorunsuz otomobil olarak yer aldı. Firma, IQ'ların mevcut yinelemesindeki herhangi bir bireysel model için en iyi puan olduğunu söyledi.
Hindistan'ın Tata Motors altındaki kardeş markaları Jaguar ve Land Rover'ın zıt sonuçları vardı: Jaguar için 148 PP100 ve Land Rover için 160 PP100. Her ikisi de üçüncü en düşük sıradaki Volvo'yu (122 s100) önemli ölçüde takip etti.
Her marka böyle sıralandı:
2018 JD Power İlk Kalite Çalışması
1. Genesis: 100 araç başına 68 sorun
2. Kia: 72
3. Hyundai: 74
4. Porsche: 79
5. Ford: 81
6. Chevrolet: 82
7. Lincoln: 83
8. Lexus: 84
9. RAM: 84
10. Nissan: 85
11. BMW: 87
12. Cadillac: 90
13. Mini: 90
14. Infiniti: 92
15. Mercedes-Benz: 92
Sanayi ortalaması: 93
16. Buick: 95
17. Jeep: 96
18. Toyota: 96
19. Dodge: 98
20. Acura: 99
21. GMC: 99
22. Mazda: 100
23. Honda: 102
24. Volkswagen: 103
25. Audi: 105
26. Chrysler: 111
27. Mitsubishi: 111
28. Subaru: 115
29. Volvo: 122
30. Jaguar: 148
31. Land Rover: 160
Küresel otomotiv başkan yardımcısı Dave Sargent yaptığı açıklamada, “Bazı araç sahipleri hala sorun buluyor,” dedi. “Araçlar daha karmaşık ve otomatik hale geldikçe, tüketicilerin otomobil üreticilerinin hatasız araçlar sunma yeteneklerine tam olarak güvenmeleri çok önemlidir.”
Firmaya göre, IQ'lar için sık sık yapılan bir sorun kaynağı-multimedya sistemleri-art arda üçüncü yıl için iyileşme gördü. Bununla birlikte, sürücü yardım teknolojisi ile ilgili sorunlar artmaktadır. JD Power, bu kategorinin hala sadece bir genel problem şeridini temsil etmesine rağmen, son üç yılda yılda yaklaşık yüzde 20 arttığını belirtiyor. Kendi kendine sürüş özellikleri bugünün arabaları arasında çoğaldıkça, göz kulak olmak için bir şey.
Sargent, “Güvenlik ve sürücü yardım teknolojisi ile ilgili sorunlardan kaçınmak çok önemli” dedi. “Artan otomatik araçlar çağında, araç sahipleri Lane Keep Yardımı ve Çarpışma Kaçınma gibi temel teknolojileri kullanarak rahat olmalılar. Aksi takdirde, otomobil üreticileri tam otomatik (sürücüsüz) arabalara tüketici direncini kolayca aşmayacaktır. ”
İşte 2018 model yılı için başlangıç kalitesi için segment kazananları:
'S Editoryal Departmanı, otomotiv haberleri ve incelemeleri için kaynağınızdır. Uzun süredir devam eden etik politikası doğrultusunda, editörler ve gözden geçirenler otomobil üreticilerinden hediyeler veya ücretsiz geziler kabul etmezler. Editoryal departmanı reklam, satış ve sponsorlu içerik departmanlarından bağımsızdır.
