Yıllık ödüllü bir kazanan adını verdiğimizde ve bir yıllık sınav için satın aldığımızda, derin kazıyoruz ve son zamanlarda, CSI SUV dediğim şeyde zaten burun derinliğinde olduğumuz için beklediğimizden daha fazla çoklu raporlamaya yol açtı: Araba Kokusu Araştırması , Stalky Fayda Aracı. Ancak bugün, 2020 Ödüllü Hyundai Palisade Limited'in en iyimizin kötü kokulu yönlerini görmezden geliyor ve kulaklarımızı ses sisteminin bir değerlendirmesiyle çalışmaya koyuyoruz.

İlgili: Hyundai Blue Link: 2020 Palisade'de isabet ve özlüyor

Bu sorumluluk, Personel Audiophile ve Geç Otomobil Stereo İncelemesi ve diğer ses yayınlarının (ayrıca geç veya gelişmiş) eski çalışanı olarak alışkanlık olarak bana düşüyor. Ne yazık ki, 2020 Hyundai Palisade'nin daha düşük trim seviyelerini ve sınırlı olarak gelen Harman Kardon stereo'daki 12 kadar hoparlöre sahip temel ses sistemlerini deneyimlemedim, bu yüzden ben kadar bir karşılaştırma sağlayamıyorum En iyi 2018 Volkswagen Atlas için yaptı. Bununla birlikte, durum benzerdir: Bu modelde olduğu gibi, bu tek başına bir seçenek satın alma sorunu değil; Premium ses, 2021 Palisade Limited ve yeni bir trim olan kaligrafi için tekrar olacağı için üst trim seviyesinin bir parçasıdır. Bunları satın alırsanız, Harman sistemini alırsınız.

Söz konusu Harman Sistemi ile 630 watt amplifikatör gücü (başka spesifikasyon verilmez) ve daha önce bahsedilen 12 hoparlör geliyor. İçermeyen şey, insanları değişime ya da iyi sese karşı tahriş eden bir CD çalar. Neyse ki, Palisade, zayıf ses dosya kodlamasının, dijital akışın veya bu tür diğer faktörlerin sonuçları renklendirmesini önlemek için kullandığım FLAC gibi kayıpsız ses formatlarını destekliyor. (Çevrimiçi forumlara göre, Harman sisteminin hem kayıpsız hem de kayıplı etkileyici bir dijital ses dosyasını kabul ettiğini bildirdiğimden bile daha güzel insanlar.) Yeterli amplifikatör voltajı sağlamak için sistemi motor rölanti ile değerlendirdim.

Alt trim seviyelerinin içermediği şey ek amplifikatör gücü ve 12 hoparlörden altısıdır. VW Atlas sistemine benzer şekilde, gösterge tablosundaki orta kanal hoparlör, subwoofer ve üçüncü sıra hoparlörler olmadan giderler. Mevcut altı, dört kapı woofer ve her ön kapı için bir tweeter içerir.

Genel olarak iyi ses

Kovalamayı kesmek için, Palisade'nin Harman sistemi genel olarak oldukça iyi. Kelime bilgisi üzerine bir astara ihtiyacınız varsa, sizi Atlas'ımızdaki çamurluk ses değerlendirmesine yönlendireceğim ve burada bu teçhizatın güçlü ve zayıf yönlerine kaynatacağım. Ana gücü, frekans tepkisinin makul derecede doğru olması ve nasıl ayarlanacağını anlarsanız doğal gelmesidir, ancak yüksek frekanslar daha yüksek çıktıda sert ses çıkarmaya başlar. Ayrıca kontrol perspektifinden oldukça saçma. Aşırı işlenmiş konser salonu efektlerinin ve bazen de iyi sistemlerde görünen diğer Gobbledygook'un hayranı değilim. Palisade'nin Harman sistemi bundan kaçınıyor.

En önemli ayarlar

Dokunmatik ekranda bulduğum birkaç ses menüsünün en önemlisi, kuantum mantığı surround, bas destek (her ikisi de basit açık/kapalı onay kutuları) ve hıza bağlı hacim kontrolünü içeren bir sayfaydı. Bas desteğini denedim çünkü bas tepkisini doğru buldum ama çok derin değil; Her zamanki gibi, bu ortam hayal kırıklığına uğradı. Sadece boomy, tek nota bas, orada olan müzikalliği yok etti. Sistem kargo alanının yan panelinde bir subwoofer içerse de, sürücünün çapı 8 inç'in biraz altındadır ve muhafazası görünür olmasa da yeterince büyük olamaz. Bas desteği kapalıyken, sistem yeterince iyi geliyor, ancak dinamikler sadece öyle ve aptal bas-ağır malzeme çalmada bile neredeyse hiç bas hissetmiyorsunuz. Basları tanıtımları seslendirilebilir patlama ile kaplar, ancak yine de hissetmiyorsunuz. Bu nedenle, Harman Kardon ile Palisade, derin basları nasıl taklit edemeyeceğinizin mükemmel bir örneği olabilir.

Derin bas frekansları söz konusu olduğunda, bu muhafaza bir arabanın gövdesi olsa bile, öncelikle ihtiyacınız olan şey daha büyük woofer boyutu ve muhafaza hacimleridir. Ne yazık ki, hatchback'lerin gövdeleri yoktur ve büyük SUV'lar, mühendisler birçok büyük çaplı woofer, büyük bir subwoofer dolabı veya her ikisi ile sıkışamadığı sürece en derin alçakları elde etmek için mücadele eder. Dürüst olmak gerekirse, orijinal ekipman üreticilerinin yedek bir lastiğin merkezine veya bir yan panelden çaldıkları alana bıraktıkları kalıplanmış plastik şeylerle başardıklarından oldukça etkilendim, ancak nadiren bu önlemler sizin performansa yaklaşıyor mu? 'D eski moda satış sonrası (veya ev yapımı) subwoofer kutusundan alın. Bu raporda belirttiğim gibi, Atlas'ın daha fazlasına ihtiyacı vardı, ancak baslarının Palisade'den daha uzatıldığını hatırlıyorum.

Ana ses menüsünün üzerindeki küçük bir QLS düğmesi ile açabileceğiniz veya kapatabileceğiniz kuantum mantık surround seçeneği de önemlidir. Her zaman bu tür özellikler kapalıyken ve varsayılan olarak diğer tüm ayarlarla başlarım, çünkü bir ton kontrolü genellikle başka bir anomali getirir. QLS kapalıyken, ses alanı çok dardır, dikiz aynasının altında yoğunlaşır. Ona dönüşü sahneyi güzel bir şekilde genişletti ve vokalisti sürücünün hemen önüne koydu (ki tercih ettiğim), ancak bu vokal görüntü o kadar kararlı değildi ve karışımda daha sessiz hale geldi. Temsil, QLS kapalıyken daha saf geliyordu, ancak daha geniş bir aşamaya ihtiyacım vardı. Denge ve fader ayarlamaları yetersizdi.

Arabanın çılgın kontrol eksikliğini övüyorum, ancak merkez kanalın bağımsız kontrolünü aldırmam. Bu, seviyesini sol ve sağ hoparlörlere göre düşürmeme ve QLS'nin diğer tüm etkileri olmadan ses sahnesini genişletmeme izin verebilir. Nihayetinde QL'leri her zaman makul bir uzlaşma olarak tutmayı seçtim.

Den fazla :

• 2020 Hyundai Palisade Vs. 2020 Toyota Highlander: Family SUVS Duke It Out
• 2020 Hyundai Palisade: İşte ilk hizmet ziyaretimizin maliyeti
• 2020 Hyundai Palisade'yi bir mil kemik kurutuncaya sürdük… yoksa yaptık mı?
• Coronavirus Araba Bakımı: Hyundai Palisade'imizi yerinde barınak sırasında sabitlememiz gerekiyordu

Arka sıralar unutulmadı

Belki orada çok az zaman geçirdiğim ve ev maymunları - er, çocuklar - olmadığı için arka koltuklardaki sese her zaman fazla dikkat etmediğimi itiraf ediyorum. Hoparlör sayısının izini kaybetmeniz durumunda, 12'den ikisi, ikinci sıra için güzel bir frekans yanıtı sağlayan arka kapılardaki woofer'lara ek olarak tweeter'dir. Bir diğer ikisi, C-parçacıklarındaki kafa kısıtlama seviyesindeki orta kademe hoparlörlerdir, bu da onları üçüncü sıra yolcuların önünde güzel bir şekilde yerleştirir-Atlas'ın D-Pillar pozisyonundan daha iyi bir yer, bu da yolcuların arkasında ve yolculara çok yakın bir yer kafalar.

Palisade'deki Harman sisteminin daha derin bas ve daha etkili dinamiklere sahip olmasına rağmen, bu, özellikle lüks olmayan bir markada ve büyük bir SUV'de premium ses sistemleri hakkında yaygın bir kaçınma. Bir ses sistemini sadece markasıyla - özellikle bir otomobilde yargılayamazsınız, çünkü sonuç, ses mühendislerinin gelişimi sırasında araca ne kadar erişim ve ne kadar erken geldiğine ve otomobil üreticisinin ne kadar harcadığına bağlıdır. (Bu yüzden lüks araçların daha iyi sonuçları olabilir, ancak garantili olmasa da.) Ama söylemeliyim ki, Harman Kardon'un son birkaç yıldır öncekinden daha fazla yaşadığım çabalardan daha fazla etkilendim.

'S Editoryal Departmanı, otomotiv haberleri ve incelemeleri için kaynağınızdır. Uzun süredir devam eden etik politikası doğrultusunda, editörler ve gözden geçirenler otomobil üreticilerinden hediyeler veya ücretsiz geziler kabul etmezler. Editoryal departmanı reklam, satış ve sponsorlu içerik departmanlarından bağımsızdır.