Hangi arabaların 2018 için kendi kendine sürüş özellikleri var?

Arabanız acele saatte gezerken çalışabilir veya uyuyabilir misiniz? Hayal edin - sadece direksiyonun arkasında değil. Kendi kendine giden arabalarla ilgili istikrarlı haberlere rağmen, bu tür araçlar hala prototip test filolarında kalıyor. Şu anda, seri üretilen hiçbir araç tamamen kendini süremez.

İlgili: Kendi kendine giden araba farkındalığı için, otopilottaki çoğu Amerikalı

Henüz üzülmeyin. Birçok otomobil, otonom olarak hızlanmak, fren veya yönlendirmek için kendi kendine sürüş özelliklerine sahiptir. Tüm bu sürücü yardımı özellikleri sadece belirli durumlarda çalışır ve yine de dikkat etmenizi ve gerektiğinde müdahale etmenizi gerektirirken, bazılarının uygulayabilecekleri frenleme miktarı üzerinde sınırları vardır. Yine de, hafif otomatik kendi kendine giden özellikler bile trafik sıkışıklığından, otoyol seyahatinden ve daha fazlasını sokabilir.

2016 ve 2017 için hangi arabaların bu özelliklere sahip olduğunu detaylandırdık. Bununla birlikte, kendi kendine sürüş teknolojisindeki ilerleme göz önüne alındığında, özellikleri 2018 için üç yeni otomobil temeline ayırdık: dur ve git uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü, şerit merkezli direksiyon ve elsiz direksiyon. Hangi arabalar standart veya isteğe bağlı ekipman olarak bu özelliklere sahiptir? Okumaya devam etmek.

BMW Grubu

BMW grubu BMW, Mini ve Rolls-Royce içerir.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 BMW 6 Serisi
2018 BMW i3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40E Plug-In Hibrid
2018 BMW X6
2018 Mini Clubman
2018 Mini Countryman
2018 Mini Cooper SE Countryman Plug-In Hybrid
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Hayalet
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 BMW 5 Serisi
2018 BMW 5 Serisi Plug-In Hibrid (530E)
2018 BMW 7 Serisi
2018 BMW 7 Serisi Plug-In Hibrid (740E)
2018 BMW X3

Ne aramalıyım? Durdur-ve-git uyarlamalı seyir kontrolü, BMW'lerde Stop & Go ile aktif seyir kontrolünden geçer; Mini, Stop & Go işleviyle kamera tabanlı seyir kontrolü diyor. Şerit merkezli direksiyon aktif şerit tutma yardımcısıdır; Durmaya kadar çalışır, ancak uygulamalı bir sistem olarak kalır.

Fiat Chrysler Otomobiller

FCA'nın markaları Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati ve Ram.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 Chrysler 300
2018 Chrysler Pacifica
2018 Chrysler Pacifica Hybrid eklentisi
2018 Dodge Şarj Cihazı
2018 Dodge Durango
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

Durdur ve git uyarlanabilir seyir şerit merkezli bir duraklama:

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

Ne aramalıyım? Arabaya bağlı olarak, FCA ilk özelliği Durdur ve Go ile uyarlanabilir Cruise Control, Stop ile Uyarlanabilir Cruise Control veya tam durak ile uyarlanabilir Cruise Control-Plus çağırır. Bu arada Maserati, arabayı durmaya kadar ortalayabilen otoyol yardım sistemini sunuyor, ancak yalnızca GPS aracılığıyla sezgili otoyollar üzerinde çalışıyor. Daha geniş bir yol yelpazesinde 37 mil / saatin üzerinde çalışan ayrı bir sistem olan Lane Keep Assist ile karıştırmayın, ancak sadece şerit işaretlerine yaklaşırken müdahale eder.

Ford

Ford, otomobil üreticisinin lüks bölümü Lincoln'ü içeriyor.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Ford Expedition
2018 Ford F-150
2018 Ford Fusion
2018 Ford Fusion Energi
2018 Ford Fusion Hybrid
2018 Lincoln Continental
2018 Lincoln MKZ
2018 Lincoln MKZ Hybrid
2018 Lincoln Navigator

Ne aramalıyım? Ford, sistemine uyarlanabilir seyir kontrolünü durdurma ve git işlevselliğiyle çağırıyor.

GM

GM markaları Buick, Cadillac, Chevrolet ve GMC.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 Buick Lacrosse
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac ATS
2018 Cadillac CT6 Plug-in Hybrid
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
2018 Chevrolet Malibu Hibrid
2018 Chevrolet Traverse
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC Acadia

Stop-Ve-Go uyarlanabilir seyir kontrolü, eller serbest direksiyonla durmaya kadar:

2018 Cadillac CT6

Ne aramalıyım? GM, arabaya bağlı olarak stop/go, tam hızlı menzil uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü veya sadece uyarlanabilir seyir kontrolü ile ilk sistem grubunu adaptif tam hızlı seyir kontrolünü çağırır.

Daha da önemlisi Cadillac'ın Super Cruise, sadece CT6 sedanının hibrit olmayan versiyonlarında sunulan bir özellik. Süper Cruise Paketleri Durdur-ve Git Uyarlamalı Cruise, belirli sürüş durumlarında eller serbest kullanabileceğiniz şerit merkezli direksiyon ile, yani GM'nin hassas eşlemeye sahip olduğu bölünmüş otoyollar. Eller serbest direksiyonlu ilk üretim otomobili, ancak dikkatsiz değil. Yine de çevrenizi izlemeniz ve gerektiği gibi devralmanız gerekir ve Sisten Sürücüsü dikkatsizliği ve sistemi devre dışı bırakmak için sürücüye bakan bir kamera bile var. (Süper seyir testimizi görmek için buraya gidin.) GM aksi takdirde otomatik şerit merkezli direksiyon sistemlerine sahip değildir.

Honda

Honda, lüks bölümü olan Acura'yı içeriyor.

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon:

2018 Acura Ilx
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018 Honda Pilot

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon ile dur ve git uyarlamalı seyir kontrolü:

2018 Acura TLX
2018 Acura MDX
2018 Acura Mdx Hybrid
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord Hybrid
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX Hibrid

Ne bakmalıyım? Markaya bağlı olarak Honda Algılama veya Acurawatch'ı arayın. Her iki sistem de daha yüksek hızlarda uyarlanabilir seyir kontrolü içerir, ancak sadece bazılarının düşük hızlı takip adı verilen bir özelliği vardır-aslında bir dur-git işlevi. (ILX, Odyssey, Ridgeline ve Pilot, Acurawatch veya Honda algılamanın daha basit sürümlerine sahiptir, bu da düşük hızlı takip etmez. Hala uyarlanabilir seyir kontrolüne sahiptirler, ancak 22 mil / saatin altında ayrılır.)

Her iki radar sistemine sahip tüm otomobiller de bir model hariç tüm 45 mil / saatin üzerinde çalışan şerit merkezli direksiyona sahiptir; Bu, hibrit varyantı da dahil olmak üzere 2018 Acura RLX. Her iki otomobilde de Acurawatch, aracı durdurmaya kadar ortalayabilecek bir özellik olan trafik sıkışıklığı yardımını içeriyor. Trafik sıkışıklığı yardımcısı veya olmadan, Honda Algılama ve Acurawatch eller serbest sistemler değildir.

Hyundai-Kia

Hyundai ve Kia iki bağlı otomobil üreticisidir; Genesis, Hyundai'nin lüks bölümüdür.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Genesis G80
2018 Genesis G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018 Hyundai Santa Fe
2018 Hyundai Santa Fe Sport
2018 Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Hybrid
2018 Hyundai Sonata Plug-in Hybrid
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon:

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon ile dur ve git uyarlamalı seyir kontrolü:

2018 Kia Stinger

Ne aramalıyım? Hyundai ve bazı KIA modellerinde, Stop and Go ile akıllı cruise kontrolünü arayın. Buna belirli KIA modellerinde gelişmiş akıllı cruise kontrolü denir. Genesis, Smart Cruise Control özelliğini Stop/Start ile çağırır. Şerit merkezli direksiyon daha zordur: Üç Kia modeli, Kia'nın aracı şeridinde ortalayabileceğini söylediği Lane Keep Assist olarak adlandırılan şerit tutma yardımı sunar. Bu şerit tutma sistemi uygulamalı bir sistemdir ve KIA yetkilileri bunun sadece 37 mil / saat ve daha hızlı çalıştığını söyledi. Çeşitli Hyundai ve Genesis modelleri de sürücü yardımcı şerit tutma özelliğini sunuyor, ancak her iki markadaki yetkililer de sistemin sizi şeritte ortalayacağını söyledi.

Jaguar Land Rover

Jaguar ve Land Rover iki bağlı lüks markadır.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 Jaguar F-Type
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018 Land Rover Discovery Sport
2018 Land Rover Discovery
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018 Land Rover Range Rover Velar
2018 Land Rover Range Rover Sport
2018 Land Rover Range Rover

Ne aramalıyım? JLR, kuyruk yardımcısı ile uyarlanabilir cruise kontrolü diyor.

Mazda

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

Ne aramalıyım? Stop & Go ile Mazda Radar Cruise Control arayın.

Mercedes-Benz

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Mercedes-Benz Cla-Sınıfı
2018 Mercedes-Benz Gla-Sınıfı
2018 Mercedes-Benz G-Serisi
2018 Mercedes-AMG GT
2018 Mercedes-Benz SLC-Sınıfı

Durdur ve git uyarlamalı seyir kontrolü, şerit merkezli direksiyon ile durmaya kadar:

2018 Mercedes-Benz C-Serisi
2018 Mercedes-Benz C-Class Plug-In Hibrid (C350E)
2018 Mercedes-Benz E-Serisi
2018 Mercedes-Benz S-Serisi
2018 Mercedes-Benz CLS-Sınıf
2018 Mercedes-Benz GLC-Sınıfı
2018 Mercedes-Benz GLC Plug-In Hibrid (GLC 350E)
2018 Mercedes-Benz GLE Sınıfı
2018 Mercedes-Benz GLE Plug-In Hibrid (GLE 550E)
2018 Mercedes-Benz GLS sınıfı
2018 Mercedes-Benz SL-Class

Ne aramalıyım? Karmaşık. Dizisi boyunca Mercedes, durmaya kadar gelen uyarlanabilir seyir kontrolü sunar, ancak araca ve özel referansa bağlı olarak, sistemler birçok adla gider. Distronic operatif kelimedir: arabaya bağlı olarak, mesafe pilot distronic, mesafe desteği distronic, distronic artı, aktif mesafe desteği distronik veya aktif mesafe asistanı distonic arayın.

Bu arada şerit merkezli direksiyon, direksiyon pilotu, direksiyon yardımı veya aktif direksiyon yardımı ile gider. Lane tutma yardımı veya aktif şerit tutma yardımı ile karıştırmayın - Mercedes tarafından sunulan veya bazı arabalarda, şeridinizden sürüklenirseniz, kursunuzu düzeltmek için seçici frenler uygulayın. Bunlar öncelikle güvenlik özellikleridir ve arabayı sürekli olarak ortalamaz. Her durumda, Mercedes şerit merkezli direksiyon uygulamalı bir sistemdir.

Mitsubishi

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander Phev
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

Ne aramalıyım? Mitsubishi'nin markalı bir adı yok; Sadece uyarlanabilir seyir kontrolü arayın.

Nissan

Nissan, otomobil üreticisinin lüks bölümü olan Infiniti'yi içeriyor.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Infiniti Q70
2018 Infiniti Q70 hibrid
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018 Nissan Altima
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 Nissan Murano
2018 Nissan Pathfinder
2018 Nissan Rogue Sport
2018 Nissan Sentra

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50 hibrid
2018 Infiniti Q60

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Yaprağı
2018 Nissan Rogue

Ne aramalıyım? Üç sistem arayın: aktif şerit kontrolü, akıllı seyir kontrolü veya - en gelişmiş - propilot yardımı. Akıllı Cruise Control, tam hızlı uyarlanabilir seyir kontrolüdür, Propilot Assist ise bu artı şerit merkezli direksiyon ve diğer yarı özerk özellikleri içerir. Propilot Assist, Leaf, Rogue ve QX50'de mevcuttur ve arabayı durmaya kadar ortalayabilir. Q50 ve Q60, sadece yaklaşık 45 mil / saat boyunca çalışan daha basit bir şerit merkezli direksiyon sistemi olan aktif şerit kontrolü sunar. Propilot yardımı ve aktif şerit kontrolü hem uygulamalı sistemlerdir.

Subaru

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
2018 Subaru Mirası
2018 Subaru Outback
2018 Subaru WRX

Ne aramalıyım? Subaru, güvenlik sistemlerinin görme paketi altında dur-go uyarlamalı seyir kontrolünü paketler. Şerit işaretlerinin dışında sürüyorsanız, görme, bazı direksiyon müdahalesi içerir, ancak şerit merkezli bir direksiyon sistemi değildir-ne de eller serbest değildir.

Tesla

Durdur ve git uyarlamalı seyir kontrolü, şerit merkezli direksiyon ile durmaya kadar:

2018 Tesla Model 3
2018 Tesla Model S
2018 Tesla Model X

Ne aramalıyım? Diğer kendi kendini süren özelliklerin yanı sıra uyarlanabilir seyir kontrolünü (trafiğe duyarlı seyir kontrolü denir) ve şerit merkezli direksiyonu (Autosteer olarak adlandırılır) kapsayan Autopilot'u arayın. Autopilot'un ilk versiyonları, sürücüleri ellerini direksiyonda tutmaları için uyardı, ancak izin verirseniz arabayı kilometrelerce kullanır. Tesla, o zamandan beri hiçbir direksiyon kuvveti algılamıyorsa Autoster'ı devre dışı bırakmak için araçlarını güncelledi-bu da niyet ve pratik olarak uygulamalı bir sistem haline getirdi.

Toyota

Toyota, otomobil üreticisinin lüks bölümü Lexus'u içeriyor.

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-HR
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus RX
2018 Lexus Rx Hybrid

Ne aramalıyım? Toyota ve Lexus, uyarlanabilir cruise kontrol dinamik radar cruise kontrolünü çağırıyor. Yukarıdaki modeller düşük hızlı aralığa sahip daha gelişmiş DRCC'ye sahiptir; Diğer Toyota ve Lexus modelleri, sadece 25 mil / saatin üzerinde çalışan DRCC sunar. Bazı Lexus modelleri DRCC'yi şerit merkezli bir direksiyon fonksiyonu ile birleştirir. Durmaya kadar çalışıyor, ancak uygulamalı bir sistem.

Volkswagen Grubu

Volkswagen grubu Audi, Porsche, Volkswagen ve birkaç ultraluxury markasını kontrol ediyor.

Durdur-ve-Git Uyarlamalı Cruise Control:

2018 Volkswagen Atlas
2018 Volkswagen E-Golf
2018 Volkswagen Golf Alltrack
2018 Volkswagen Golf R
2018 Volkswagen Passat
2018 Volkswagen Tiguan

Sadece daha yüksek hızlarda şerit merkezli direksiyon ile dur ve git uyarlamalı seyir kontrolü:

2018 Audi A3/S3/A3 E-TRON
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/RS 7
2018 Audi A8/S8

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/RS 5
2018 Audi Q5/SQ5
2018 Audi Q7

Ne aramalıyım? Durdur ve git uyarlanabilir seyir için Stop & Go ile uyarlanabilir seyir kontrolü arayın. Şerit merkezli direksiyon için, Audi'nin aktif şerit yardım sistemi-şerit işaretlerine yaklaşırken müdahale eden ancak arabayı aktif olarak ortalayamayan bir şerit kalkış uyarı programı olan Volkswagen'in Lane Assist ile karıştırılmamalıdır. Aktif Lane Assist uygulamalıdır ve sadece 40 mil / saatin üzerinde işlevlerdir. Trafik sıkışıklığı asisti adı verilen bazı Audi modellerinde ayrı bir sistem, şerit merkezli direksiyonu durdurmaya kadar ekler; Ayrıca uygulamalı.

Kendi kendine giden özellikleri hakkında sorulan Porsche, detaylar vermedi.

Volvo

Durdur ve git uyarlanabilir seyir kontrolü:

2018 Volvo S60
2018 Volvo V60

Şerit merkezli direksiyon ile durdur ve git uyarlanabilir seyir:

2018 Volvo S90
2018 Volvo V90
2018 Volvo V90 Cross Country
2018 Volvo XC60
2018 Volvo XC60 Plug-in Hybrid
2018 Volvo XC90
2018 Volvo XC90 Plug-in Hybrid

Ne aramalıyım? Volvo, yarı özerk sistemlerini, uyarlanabilir seyir kontrolü ve şerit merkezli direksiyonu içeren Pilot Assist altında pazarlamaktadır. Her iki sistem de durmaya kadar çalışır, ancak Pilot Assist eller serbest bir sistem değildir.

Sistemler hakkında daha fazla bilgi

Yukarıda listelenen sistemlerde sayısız farklılıklar vardır ve performans çok değişir. Değerlendirmelerimizde, bazı sistemler titiz şerit merkezlemesini korudu ve değişen trafik koşullarına sorunsuz bir şekilde yanıt verdi. Diğerleri şeridinizde önemli bir gezinmeye izin verdi, aniden değişen trafik modellerine veya her ikisine de tepki verdi. Hava durumundan yol işaretlerine kadar değişen koşullar, sistemin ne kadar iyi çalışıp çalışmadığını etkileyebilir. Kendi kendine giden sistemlerinin nasıl çalıştığını öğrenmek ve arabayı satın alırken bir öğretici için bir satıcı uzmanından istemek için potansiyel arabanızın sahibi kılavuzunu indirmek iyi bir fikirdir.

Daha fazlasını bilmek ister misin? Okumaya devam etmek.

Durdur ve git uyarlamalı seyir kontrolü: Bu özellik, siz ve önümüzdeki araba arasında seçilebilir bir mesafe sağlayan on yıllardır bir özellik olan temel uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü üzerine kuruludur. Daha yüksek hızlarda çalışan uyarlanabilir seyir yaygın olarak mevcuttur, ancak tam durma noktasına kadar çalışan sistemler, tampondan tampona trafiği yönetmek için önemli bir sonraki adımdır. Bu tür sistemler sizi trafikte tam bir durağa getirebilir, daha sonra ilerideki araç belirli bir zaman dilimi içinde hareket ettiğinde devam edebilir.
Şerit merkezli direksiyon: Bu, sadece şerit işaretlerine yaklaşırken veya geçtikçe-ve çoğu zaman sizi şerit işaretlerini izleyerek şeridinde aktif olarak merkezlemek için şerit işaretlerine yaklaştıkça veya geçerken müdahale eden şerit-bağımlı direksiyon yardımının ötesine geçer. Bazı durumlarda, araç ileri. Bu tür sistemler genellikle hafif eğrileri de müzakere edebilir, ancak hepsi ellerinizi direksiyonda tutmanızı, uyarılar vermenizi ve kısa bir süre sonra direksiyon kuvveti eksikliğini hissettikleri takdirde devre dışı bırakmanızı gerektirir. Şerit işaretleri kaybolursa birçok şerit merkezli direksiyon sistemi de devre dışı bırakabilir-genellikle inşaat bölgeleri, şerit birleştirme veya sadece kötü işaretlenmiş bir yolla ilgili durum.
Eller serbest direksiyon: Bu, arabayı olmadan merkezlerellerin direksiyonda. 2018 için sadece bir sistem - CT6 sedanında bulunan Cadillac'ın Süper Cruise - bunu yapıyor. Super Cruise hala dikkat etmenizi gerektirir ve sadece belirli sınırlı erişimli otoyollarda çalışır.

Editörün Notu: Bu hikaye, Maserati'nin şerit merkezli direksiyon ve 20 Nisan 2018'de Kia'dan Lane Keep Assist ile ilgili daha fazla bilgi ile açıklamalarla 6 Haziran 2019'da güncellendi.