Mantıklı bir Lincoln.
Ve yönetici olarak büyüklüğünde bir geçit. O kadar büyük değil, tankı doldurmak için bir günlük ücret alıyor. O kadar küçük değil, aileyi mağazaya veya kiliseye götürmek iki tane alır.
Ford, orta ölçekli Ford Edge'in Lincoln türevi olan 2007 MKX ile formülü aldı.
Harika zamanlama da.
İnsanların kamyon benzeri sürüş ve taşıma hakkında ikinci düşünceleri ve orta ve tam boyutlu spor araçlarının yakıtı için susuzluğa sahip olduğundan, araba tabanlı geçitler mantıklı bir alternatif haline geldi. Gaz fiyatlarının ne zaman bir daha galonun kuzeye gittiğini asla bilemezsiniz.
SUV'lar birkaç yıl önce öfke olduğunda, Lincoln havacı, Ford'un lüks bölümüne bu segmente bir giriş vermek için kaşiften elde edildi.
Tüketiciler geçitlere döndükçe havacı da geçişi yaptı.
Ancak bunu yaparken, Lincoln'ün MK ataması için topraklayan aptal yeni isimlendirmesinin kurbanı oldu.
Chicago Otomobil Fuarı'nda not edilmelidir, Ford yetkilileri, orta ölçekli sedanının bir hata olduğu için Toros adını beş yüz lehine düşürdüğünü fark ettiklerini söyledi. Tüketicilerin yeni bir isme aşina olmasının yıllar ve milyonlarca dolar aldığını kabul ettiler. Peki MK saçmalıkları ne var?
Ama biz kazıyoruz.
MKX, ön veya dört tekerlekten çekiş seçeneği ile birlikte gelir. 2007'yi kar kuşağındaki tüm mevsim sürüş güvenliği için SUV gibi ikincisi ile test ettik. Bir SUV'nin aksine, şehirde 18 mpg ve otoyolda 26 mpg sunar. 20 galonluk bir tank ile bir dolguda 400 ila 500 mil alabilirsiniz.
Ve pürüzsüz bir araba benzeri sürüş ve kesin ayaklı bir kullanımdan hoşlanıyorsunuz. MKX ölçekleri 4.400 pounddan fazla ipucu olsa da, onu direksiyonda hissetmiyorsunuz ve köşelerde, dönüşlerde veya otoparklarda çok fazla direksiyon çabası sunmak zorunda değilsiniz.
Rulo denge kontrolüne sahip denge kontrolü standarttır. Ve test aracındaki AWD, tekerlek kaymasını algıladığında ön veya arkadan tork sağlayan talep üzerine bir sistemdir. Kum tepeleri veya tepe tırmanışları değil, kar veya yağmurda en iyi şekilde çalışmak anlamına gelir.
Tam boyutlu ve mantıklı bir şekilde adlandırılmış Lincoln Navigator'ın aksine, MKX, sekiz sıraya üç sıra yerine beş sıra tutmak için iki sıra koltuk ile geliyor.
Bir otoparka çekin ve ilk denemede bir sedan yapabileceğiniz herhangi bir yuvaya girip çıkabilirsiniz. Ve o kadar büyük değil, yanınızdaki kişiler geri çekilirken etrafınızda göremiyor.
MKX, iki seçmeli seçeneği olan isteğe bağlı nihai paketle geldi-güç arka kaldırma kapağı ve güç katlanır ikinci sıra koltuk. Kollarınız paketler veya bagaj yüklüyse, anahtar fobuna basın ve kolay yükleme için asansör kapağı açılır. Gösterge panelindeki bir düğme de kapıyı açık veya kapalı güçlendirir. Kapıyı kapatmak için kargo duvarı boyunca üçüncü bir düğme elverişli bir şekilde yerleştirilmiştir.
Kargo duvarı boyunca ikinci bir düğme, ikinci sıra koltuk sırtlarını-bağımsız veya birlikte-katlar, böylece içine daha fazla şey kaydırabilirsiniz.
Navigatörden farklı olarak, ikinci sıra koltuklar tekrar çalışmıyor. Kargo boşalttıktan sonra içeri girmeli ve onları yükseltmelisiniz.
İyi bacak, kafa, diz ve kol odası ön veya arka ve iyi orantılı yan destekli koltuklar, geri dönme ve yavaş seyahat-kısa veya uzun mesafe için iyi orantılı yan destekli koltuklar. Power Liftgate ve ikinci sıra koltuklar sağlayan aynı nihai paket ayrıca ısıtmalı veya soğutulmuş ön koltuklar sunar ve 295 $ daha fazla ısıtmalı koltuklar arkada.
Soğutulmuş koltuklar biraz abartılı görünüyorsa (ısıtmalı koltuklar değilmiş gibi?), Sadece sıcak, nemli bir günde sadece bir kez deneyimlemeniz gerekir ve onları sonsuza dek talep edersiniz.
Bu arada, Lincoln standart deri koltuklarını “tereyağı yumuşak” olarak adlandırıyor. Yumuşak ile birlikte gideceğiz, ama “tereyağı” terimini kim bulursa, muhtemelen MK'yi havacıya tercih eden ve o odasına gönderilmesi gereken aynı ahbaptır.
Güzel dokunuşlar arasında panoramik bir manzara çatısı, ön koltuklular üzerinde büyük bir elektrikli cam sunroof ve ikinci sıra yolcular üzerinde büyük bir çatı penceresi bulunmaktadır. Her ikisi de güç güneşlik ile geliyor. Vista çatısı, belki de piyasadaki en kafa karıştırıcı DVD navigasyon sistemini içeren 4.795 $ Elite opsiyon paketinde bir üründür. Talep edecek bir konum vardı, ancak sistem asla nasıl veya nerede programlanacağını açıklamadı. Bu yazar Navi sistemiyle uğraşırken, karısı hedefi aradı ve bir dakikadan az bir sürede talimatları aldı.
Başka bir hoş dokunuş, kabinde sessizdir. Sessiz kalite ile eşittir ve MKX iyi yalıtılmıştır. Ayrıca, küçük bir istif bölmesi ve madeni para tutucu bulmak için kol dayanağını orta konsolun üzerinden kaldırın. Bir dizüstü bilgisayar veya çanta için oda bulmak için bu bölmeyi kaldırın. Ve çizgide bir elektrik fişi, orta konsol, orta konsolun arkasında ve kargo ambarında, MKX'in bardak tutucuları (iki ön, iki arka) olduğu kadar çok güç fişine sahiptir. Bu bir tuhaflık. Çizgide bir cep telefonu tutucu da var.
Bir aşk ya da nefret özelliği ve ikinci kamptayız, kar kuşağında yasaklanması gereken hafif halı ve çizgi ve kapı panelleri boyunca sarışın ahşap döşeme. Üzgünüm, ama bu yazar bir arabada sarışın ahşabı mutfakta avokado yeşil soba ve buzdolabı kadar şık bulur.
MKX, 6 vitesli otomatik olan 3,5 litrelik 265 beygir gücünde bir V-6 ile güçlendirilmiştir. Ayakta başlangıçtan veya geçmek için veya dik eğimlerde bir destek gerektiğinde mükemmel enerji. Ve unutmayın 18/26 kilometre derecesi.
AWD MKX için temel fiyat 35.770 $. Standart ekipman, MP3 çalar, çift bölge otomatik iklim kontrolü, deri koltuklar (güç ön), ısıtmalı güç pencereleri ve kilitler, uzaktan anahtarsız giriş, dört tekerlekten anti anti-anti-anti-the-diskli CD çalar içeren AM/FM stereo içerir. -Kilit frenleri, lastik basınç monitörü ve yan ve yan kavga hava yastıkları.
Genellikle bir Ford ürününde olduğu gibi, en çekici olanakları elde etmek için opsiyon listesindeki paketleri kontrol etmeniz gerekir. Bu, temel fiyatı düşürür ve Ford'a değil, şişirilmiş bir çıkartma için suçu koyar.
MKX'in sedan arkadaşı MKZ'dir, oyun başlamadan önce Zephyr olarak adlandırılır.
- - -
2007 Lincoln MKX AWD
Test edildiği gibi fiyat: 43.150 $*
Çıkartma
Temel Fiyat: 35.770 $
Panoramik çatı, DVD navigasyon sistemi ve Thx II ses sistemi ile 4.795 $ elit paket
Isıtmalı ve soğutulmuş ön koltuklu 1,995 $ nihai paket, güç yan aynaları, 18 inç krom tekerlekler, ters algılama sistemi, güç sekiz yönlü ön kova deri koltuklar, güç katlanır ikinci sıra koltuklar ve güç kaldırma kapağı
295 $ fragman atma paketi
295 $ ısıtmalı arka koltuklar
* Navlun için 675 $ ekleyin.
SAYILAR
Dinleyen dingil mesafesi: 111.2 inç
Uzunluk: 186.5 inç
Motor: 3,5 litrelik, 265 beygirlik V-6
Şanzıman: 6 vitesli otomatik
Şehir: 18 mpg
Karayolu: 26 mpg
Artı:
Daha mantıklı ve yönetilebilir bir Lincoln crossover.
Mükemmel sürüş ve kullanım.
Tüm sezon güvenlik için AWD.
Bir SUV'den daha saygın bir kilometre.
Eksi:
Pahalı seçenekler.
Sarışın Ahşap Döşeme?
———-
Jim Mateja Pazar günü ulaşım ve Salı ve Perşembe günkü iş dünyasında okuyun. Onu WBBM-AM 780'de 18:22 Çarşamba günleri ve Pazar günleri 11:22'de dinleyin.
jmateja@tribune.com