Bugünlerde herkesin SUV'si olan herkes ve komşularınızdan bahsetmiyoruz. Aramızdaki çok zenginlere hitap eden geleneksel ultraluxury otomotiv markalarından bahsediyoruz (yine istatistiksel olarak komşularınız değil). Bentley Bentayga'ya sahip, Lamborghini bir Audi Q8'i yeniden yapılandırdı ve urus'u yarattı ve Rolls Royce'un zengin Cullinan'a sahip. Ancak İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari, bir SUV'nin markanın ruhu, ahlakı veya arzuları ile hiç uymadığına yemin etmeyi reddetti. Ve yine de, bu ek gelir akışının göz ardı edilmesi gerçekten zor olması ve Porsche, spor otomobil üreticilerinin 20 yıl önce orijinal cayen ile SUV'ler yaratmaları için kapıyı çok başarılı bir şekilde açmasıyla, hepimiz Ferrari'den önce sadece bir zaman meselesi olduğunu düşündük. Redel de. Yani: 2023 Ferrari Purosangue'ye bakın.

İlgili: 2021 Bentley Bentayga: Her zamankinden daha güzel

Ama işte şu: Bu, lüks bir SUV için alabileceğiniz kadar SUV benzeri. Ferrari bile buna bir SUV olarak adlandırmayı reddediyor, bunun yerine araba demeyi tercih ediyor. Purosangue'nin tasarım detayları onları bu konuda destekleyin: off-road özellikli değil, ek sürüş yüksekliği ayarları veya iz modları yok, düşük menzilli aktarım kasası yok ve dört tekerlekten çekiş sistemi sadece çalışıyor Şanzımanın sekiz hızının ilk dördü. Tüm niyet ve amaçlar için Purosangue, daha büyük bir gövdeye sahip kaldırılmış, biraz daha büyük bir GTC4Lusso'dur.

Bu konuda bu kadar özel olan ne?

Her şeyden önce, kelimenin tam anlamıyla “saf kan” anlamına gelen ancak tipik olarak İtalyan'dan “safkan” olarak tercüme edilen Purosangue (“Puh-rh-san-gway”) adını nasıl söyleyeceğinize yardımcı olalım. . Ferrari'nin ilk dört kapılı fabrika modeli; Diğer dört kapılı Ferraris var, ancak hepsi Beaucoup Bucks için Brunei Sultanı gibi süperfanslar tarafından özel olarak inşa edilmiş işler. Bu, Ferrari'nin kendini yaptığı ilk kişi ve bu konuda da biraz özel: arka kapılar bir Cullinan gibi “intihar tarzı” açıyor. Purosangue tamamen dört kişiliktir; İçinde beşinci bir yolcu için tezgah koltuğu seçeneği yoktur, ancak bu arka kovalar otomobilin kargo kapasitesini artırmak için düz katlanır.

Evet, dört kişiyi rahatça taşıyabilir (Ferrari'nin diğer girişimlerinin aksine dört kişilik arabalara) ve bagaj-ama bu sıradan, olağanüstü değil. Onu özel kılan şey, kaputun altında olan şeydir: ön aks çizgisinin arkasında bulunan efsanevi 6.5 litrelik bir V-12 motoru, 715 beygir gücü ve 528 pound fit tork yapıyor.

Bu, sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirildi ve Ferrari'nin SF90 Stradale'den yazılım kontrolleriyle rafine edilmiş GTC4Lusso ile paylaşılan benzersiz 4RM-S AWD sistemi aracılığıyla yönlendirildi. Bu oldukça sıradışı bir AWD sistemidir: sadece şanzımanın ilk dört dişlisinde çalışır, gücü gerektiği gibi ön ve arka tekerleklere yönlendirir, ancak her şeyi 5. ila 8. viteste arka tekerleklere gönderir. Ayrıca, çabalarını, özellikle standart arka tekerlek direksiyonu, elektronik arka diferansiyel kontrol ve yan kayma açısı kontrolü 8.0 stabilite sistemi, tork dağılımını hangi tekerleğe en çok ihtiyaç duyduğuna sorunsuz bir şekilde yöneten diğer birkaç sistemle birleştirir.

Ama yine de, bu, aracı ıslak, buzlu veya kuru kaldırımda yönetmeyi amaçlayan bir AWD sistemidir - operatif kelime kaldırımdır . Off-road veya çekme modu yoktur, çünkü bunlar sadece bir Ferrari ile yapmadığınız iki etkinliktir.

Spor ve lüks için tasarlanmış

Purosangue'nin inşası da ilginç. Alüminyum ekleri olan bir alüminyum uzay çerçevesi tasarımı kullanır ve üzerine alüminyum ve karbon fiber gövde kabuğunun yerleştirildiği yüksek mukavemetli çelik seçici olarak yerleştirilir. Çatı tamamen karbon fiberdir, Ferrari'nin karşılaştırılabilir bir alüminyum çatıdan% 20 daha az ağırlığındadır. Hepsi arabada kütleyi düşük tutmaya ve kullanımını iyileştirmeye yardımcı olmak içindir.

Bu işlem, Chevrolet Camaro ve GM'nin off-road kamyonlarının yüksek performanslı sürümlerinde bulunan aktif olmayan sisteme benzer şekilde, multimatik gerçek aktif makara damperlerini kullanan yeni bir aktif süspansiyon sistemi tarafından yönetilmektedir. Şirkete göre, baş döndürücü bir dizi sensör, pompa ve 48 volt motor aktüatör kullanılarak Ferrari sistemi süspansiyonun performansının her yönünü yönetiyor.

İçeride, oturma pozisyonu ilk ipucu bu tipik bir off-road SUV değil. Ferrari, genel olarak Purosangue'nin daha yüksek sürüş stiline rağmen, koltukların içine çok alçak monte edildiğini ve her türlü crossover'dan daha büyük, dört koltuklu bir spor otomobil olmasıyla daha fazla uyum sağladığını söylüyor. Dash tasarımı da benzersizdir: Sürücü kontrolleri ve ekranlar SF90'lara benzer, gerekli işlevlerin çoğu dokunmatik kapasitif bir direksiyon simidi ile entegre edilir. Mannettino anahtarı da mevcuttur, sürücünün bir Formula 1 yarışçısı gibi davranırken sürücü modlarını değiştirmesine izin verirken, istenirse dişlileri değiştirmek için kürek değiştiriciler mevcuttur.

İlginçtir ki, merkez konsol ekranı veya dokunmatik ekran yoktur. Bunun yerine, ön koltuklu yolcu, sürücünün gördüğü hemen hemen her şeyi gösteren büyük bir 10.2 inç dokunmatik ekran alır. Kontroller için de düğme yoktur; Her şey, konsoldaki kontroller veya direksiyon simidi kendisinde kapasitif dokunuştur.

Dört koltuk da ayarlanabilir ve ısıtılır ve her şey yüksek kaliteli deri, gerçek metal ve isteğe bağlı karbon fiber ile eşsiz bir bakır telkari örgüye sahiptir. Farklı bir şey gibi hissediyorsanız, Ferraris zemini çizmek için geleneksel olarak kullanılan halı ve deri atlayabilir ve tipik olarak askeri üniformalar için kullanılan yüksek mukavemetli bir kumaş tercih edebilirsiniz. Elbette Burmester 3D ses sistemi, masaj koltukları ve isteğe bağlı bir elektrokromik cam çatı olan Ferrari için birincisi gibi tüm olağan lüks süslemeler mevcuttur.

Peki en yeni şaka atı ne zaman yerel süslü alışveriş merkezinizi giyecek? Ferrari resmi olarak herhangi bir zamanlama veya fiyatlandırma vermedi, ancak Scuttlebutt 2022'nin sonlarında üretime başlayacağını ve Amerikan gelişlerinin 2023'ün sonlarında muhtemelen 400.000 dolar civarında bir başlangıç ​​fiyatı için gerçekleşeceğini söyledi. Ancak tüm yeni Ferraris'te olduğu gibi, zaten bir tanesine sahipseniz ve zaten bir Purosangue satın almaya davet edilmediğiniz sürece, aylar önce ilk modeller için Ferraristi'ye sessiz satışlar açıldığından, muhtemelen biraz daha uzun süre beklemeniz gerekecek. Kim bilir? Belki komşularınız sizi şaşırtacaktır.

Den fazla :

• 2021 Bentley Bentayga: 6 Artı ve 4 Eksileri
• 2019 Lamborghini Urus İlk Drive: Supercar Cattle-Prodding A SUV
• Hangi 2022 otomobil hala intihar kapıları sunuyor?
• Bu Rolls-Royce Cullinan videosu sizi hayatınız hakkında daha iyi hissettirmeyecek
• Bir arabayı lüks yapan nedir?