İle yarışıyor: Chevrolet Spark EV, Fiat 500E, Nissan Leaf, Smart Fortwo Ed
Görünüşe göre: daha az vücut açıklığı olan yeni bir Kia ruhu
PowerTrain: 109 hp ve 210 pound feet tork, tek hızlı şanzıman ve 27 kWh lityum iyon pil paketi yapan bir elektrik motoru; Kia, menzilin 80-100 mil olduğunu söylüyor
Hit Biterleri: Yaz 2014, Kıyı Devletleri ile Sınırlı
Kia, bu hafta 2014 Kia Soul Ev. Yakın zamanda yeniden tasarlanan önden çekişli ruh alt bileşenine dayanarak, yeni Soul EV, öncelikle kıyı eyaletlerinde satışta olan küçük pil-elektrikli araçların büyüyen listesine, yüzde gerektiren katı sıfır emisyonu görevlerine uymak için katılacak. otomobil üreticisinin Buzero-Emisyon Araçlarına Satışları.
Daha fazla 2014 Chicago Auto Show kapsamı
Dış
Yeni Soul EV, Kia'nın popüler Track'ster Concept otomobilinden ipuçlarını dahil etmek için içeride ve dışta bir 2014 güncellemesi alan Standard Soul'dan çok farklı görünmüyor. Geleneksel benzinle çalışan otomobil ve EV arasındaki ana görsel farklılıklar harici döşemede-EV, şarj portlarının gizli olduğu, optima hibridinden ödünç alınmış bir tasarıma sahip 16 inç tekerleklere sahiptir. -Boya mini işbirliği gibi görünen ton boya şeması. Üç renk sunulacak: mavi çatılı beyaz, beyaz çatılı mavi veya beyaz çatılı gümüş.
İç mekan
Soul EV normal ruhtan çok az değişmiş görünse de, kabinde bazı özel farklılıklar vardır. İki koltuk seçeneği mevcuttur: mavi dikişli standart koyu bir bez veya mavi borulu isteğe bağlı koyu gri deri. Kia, 19 farklı iç kısım için organik bitki bazlı plastikler kullanarak iç mekanın çevre dostu plastik içeriğini de artırdı.
KIA'nın UVO multimedya sistemi, navigasyon ve özellikle EV operasyonu için tasarlanmış, yakındaki şarj istasyonlarının yeri gibi şeyleri gösterebilen bir dizi uygulama gibi standarttır. Göstergeler, EV operasyonu, şarj durumu ve daha fazlası için gerekli tüm sayaçları içeren düşük enerjili bir LED ekranla değiştirilir. Otomobil ayrıca, sürücünün otomobilin pilinden elektrik çekilmesini en aza indirmek için tasarlanmış bir dizi mod seçmesini sağlayan yeni bir klima sistemine sahiptir. Kabin havasını aracın yerleşik elektroniklerinden atık ısıya dayalı olarak ısıtmak için isteğe bağlı bir ısı pompası kullanılabilir ve sistemdeki sadece sürücü ayarları, havalandırmayı yolcu tarafı ön konumuna ve arka konumlara odaklanmak veya arka konumlara kapatabilir veya Sadece sürücü üzerinde soğutma.
Kaputun altında
Soul EV, 81.4 kilowatt, 109 beygir gücünde bir elektrik motoru içeren, ön tekerlekleri tek hızlı dişli azaltma şanzımanı ile sürdüren tamamen elektrikli bir pille çalışan bir araçtır. Pilin kendisi, araç tabanının altında bulunan ve otomobilin normal kullanımda yaklaşık 80-100 mil menzil sağlayacak 27 kilowatt saatlik hava soğutmalı lityum iyon paketidir. Kia, belirli koşullar altında 100 milden fazla ulaştığını bildirdi, ancak bu tür araçlarda nadir değildir.
Şarjlama üç yöntemden biriyle gerçekleşir. Tam şarj, standart bir hane halkı 120 volt seviye 1 çıkışında yaklaşık 24 saat sürer ve 240 volt seviye 2 hızlı şarj cihazında yaklaşık beş saate düşer. Üçüncü seçenek, genellikle sadece endüstriyel yerlerde veya ticari şarj istasyonlarında bulunan ve arabayı sadece 33 dakikada yaklaşık yüzde 80'e çıkarabilen 480 volt DC “Chademo” hızlı şarj cihazıdır. Pil paketi, 39 inçten 39 inçten 36'ya düşürerek 3 inç arka yolcu ayak 8'i ortadan kaldırarak kabine biraz içeri girer. Araba, 12 saniyeden daha kısa bir sürede sıfırdan 60 mil / saatten daha az almalıdır. Kia ve 90 mil / saat hızla sınırlıdır. Rejeneratif frenler standarttır ve dışarıya veya frenlenirken otomobilin enerjisinin yüzde 12'sine kadar yeniden ele geçirme yeteneğine sahiptir. Rejeneratif frenler, sürücülerin yanıtı ve saldırganlığı özelleştirmesine izin vermek için dört seçilebilir mod da sunar.
Başlangıçta, Soul EV, California, Oregon, New York, New Jersey ve Maryland dahil olmak üzere sınırlı pazarlarda satılacak. Bunlar Kia'nın en büyük EV altyapısına sahip devletler ve EV'ler için en büyük pazarlar. Bu yaz bu alanlarda bayilere gelecek; Fiyatlandırma açıklanmadı.